[发明专利]进气系统用引气管结构无效
| 申请号： | 201210483592.8 | 申请日： | 2012-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN103835846A | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 王琴;田达笠;朱志祥 | 申请（专利权）人： | 安徽誉丰汽车技术有限责任公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02M35/12;B60K13/02 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241009 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种应用于发动机进气技术领域的引气管结构，所述的进气系统用引气管结构包括引气管本体（1），引气管本体（1）一端与空气滤清器连接，引气管本体（1）的另一端与发动机节气门连接，所述的引气管本体（1）上设置两个谐振腔连接管（2），两个谐振腔连接管（2）设置为将引气管本体（1）与谐振腔（3）连通的结构，本发明的进气系统用引气管结构，将引气管本体布置在发动机前舱上部位置，将谐振腔布置在空间较大的发动机前舱下部位置，引起管本体与谐振腔之间通过延伸到发动机前舱下部位置的谐振腔连接管连通，这样，谐振腔的布置位置更加灵活，从而解决了因发动机前舱上部位置空间狭窄，无法布置谐振腔的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 系统 气管 结构 | ||
【主权项】：
一种进气系统用引气管结构，包括引气管本体（1），所述的引气管本体（1）一端与空气滤清器连接，引气管本体（1）的另一端与发动机节气门连接，其特征在于：所述的引气管本体（1）上设置两个谐振腔连接管（2），两个谐振腔连接管（2）设置为将引气管本体（1）与谐振腔（3）连通的结构。
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