[发明专利]发动机启动控制设备有效
| 申请号： | 201210489127.5 | 申请日： | 2012-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN103171550A | 公开（公告）日： | 2013-06-26 |
| 发明（设计）人： | 饭野隼人 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60L11/12;B60K6/46 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 权鲜枝 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种发动机启动控制设备。根据车速和加速操作量计算请求驱动电量，该请求驱动电量是驾驶员请求的要提供给驱动用电动机的电量。另外，计算电池单元可放电的电量(步骤S1)。如果确定发动机(2)不处于运转中(步骤S2中的“否”)，那么如果将可放电电量减去变量A给出的值小于或等于请求驱动电量(步骤S3中的“是”)，则启动发动机(2)(步骤S4)。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 启动 控制 设备 | ||
【主权项】：
一种发动机启动控制设备，用于串联式混合动力车辆，该串联式混合动力车辆包括：发动机；由所述发动机驱动的发电机；可利用所述发电机的发电电量进行充电的电池单元；以及驱动用电动机，其可利用所述发电机的发电电量或者所述电池单元的放电电量驱动所述车辆的驱动轮，所述发动机启动控制设备包括：车速传感器，其被配置为检测所述车辆的车速；加速操作量传感器，其被配置为检测所述车辆中的加速操作量；请求驱动电量计算器，其被配置为根据所述车速传感器检测到的车速和所述加速操作量传感器检测到的加速操作量来计算请求驱动电量；可放电电量计算器，其被配置为计算所述电池单元可放电的电量；以及控制器，其被配置为控制所述发动机的启动时间，当所述请求驱动电量计算器算出的请求驱动电量达到所述可放电电量计算器算出的可放电电量时，允许由所述发电机进行发电。
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