[发明专利]支气管变截面增压式进气歧管、发动机进气系统和发动机在审
| 申请号： | 201210493634.6 | 申请日： | 2012-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN103850830A | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 刘学峰;张小矛;平银生;钱承炬;刘颖 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02B29/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张昱;杨楷 |
| 地址： | 201203 中国上海市张*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种支气管变截面增压式进气歧管，其包括腔体、布置于所述腔体上并且彼此保持流体连通的进气口和多个支气管，所述支气管中的至少一部分支气管被构造成具有第一区段、第二区段以及用于连接所述第一区段和所述第二区段的中间区段，其中所述第一区段与所述第二区段的截面面积不相等。采用本发明的支气管变截面增压式进气歧管，可以有效解决目前自然吸气等截面进气歧管由于充气不足而影响低速扭矩和最大功率的问题，同时也不会增加成本及额外附属设备。本发明能够满足一般自然吸气发动机提升扭矩和功率的需要，实为经济实用的解决方案。 | ||
| 搜索关键词： | 支气管 截面 增压 式进气 歧管 发动机 系统 | ||
【主权项】：
一种支气管变截面增压式进气歧管，其包括腔体、布置于所述腔体上并且彼此保持流体连通的进气口和多个支气管，其特征在于，所述支气管中的至少一部分支气管被构造成具有第一区段、第二区段以及用于连接所述第一区段和所述第二区段的中间区段，其中所述第一区段与所述第二区段的截面面积不相等。
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