[发明专利]多筋电动车控制器箱无效
| 申请号： | 201210495652.8 | 申请日： | 2012-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN102975814A | 公开（公告）日： | 2013-03-20 |
| 发明（设计）人： | 连长春;于顺顺 | 申请（专利权）人： | 徐州鸿利达机电有限公司 |
| 主分类号： | B62M11/00 | 分类号： | B62M11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221700 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种多筋电动车控制器箱，所述控制器箱有一个壳体，所述壳体分为差速器室、过渡轮室和传动轮室；所述差速器室、过渡轮室和传动轮室分别设有轴孔；所述壳体上设有加强筋，所述加强筋分别以轴孔为中心放射性设置；其中位于差速器室的相邻加强筋之间的夹角不大于36度；位于过渡轮室和传动轮室的相邻加强筋之间的夹角不大于90度；所述加强筋突出于壳体表面1～5cm，一种多筋电动车控制器箱，它结构简单，增强了箱体的支撑强度，具有很好的实用性，不易损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 控制器 | ||
【主权项】：
一种多筋电动车控制器箱，所述控制器箱有一个壳体（1），所述壳体（1）分为差速器室（3）、过渡轮室（4）和传动轮室（5）；所述差速器室（3）、过渡轮室（4）和传动轮室（5）分别设有轴孔；其特征在于：所述壳体（1）上设有加强筋（2），所述加强筋（2）分别以轴孔为中心放射性设置；其中位于差速器室（3）的相邻加强筋（2）之间的夹角不大于36度；位于过渡轮室（4）和传动轮室（5）的相邻加强筋（2）之间的夹角不大于90度；所述加强筋（2）突出于壳体（1）表面1～5cm 。
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