[发明专利]一种列车定位与测速方法及系统有效
| 申请号： | 201210499610.1 | 申请日： | 2012-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN102975748A | 公开（公告）日： | 2013-03-20 |
| 发明（设计）人： | 吉萌;华尧;樊帅;师进;江明;周暐 | 申请（专利权）人： | 北京全路通信信号研究设计院有限公司 |
| 主分类号： | B61L25/02 | 分类号： | B61L25/02;G01P3/64 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 100073 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车定位与测速方法，包括在轨道旁设置无源信标；当列车发生接入点切换时，根据发生接入点切换后，列车经过的首个无源信标的位置和相邻两个无源信标的间距，计算列车的当前位置；根据列车经过最近无源信标与次近无源信标的时间间隔和所述最近无源信标与次近无源信标的间距，计算列车的当前运行速度。由于无源信标的间距可以根据定位精度要求设定，提高了定位精度；同时，利用无源信标进行测距，计算过程简单，简化了定位及测速所需系统的结构，降低了其建设和运营成本。因此，本发明解决了传统定位与测速方式存在的定位精度不高、测速系统结构复杂、成本高的问题。本发明还公开了一种列车定位与测速系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 定位 测速 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种列车定位与测速方法，其特征在于，包括：在轨道旁设置无源信标；所述无源信标的间距由定位的精度要求决定；判断列车是否发生接入点切换，如果是，则执行后续步骤；根据发生接入点切换后，列车经过的首个无源信标的位置和相邻两个无源信标的间距，计算列车的当前位置；根据列车经过最近无源信标与次近无源信标的时间间隔和所述最近无源信标与次近无源信标的间距，计算列车的当前运行速度。
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