[发明专利]车身轻量化设计的解耦模式的数据处理分组建模方法有效
| 申请号： | 201210501433.6 | 申请日： | 2012-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN103034754A | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 王琥;李光耀;蔡勇;汤龙 | 申请（专利权）人： | 湖南大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所 43008 | 代理人： | 赵洪;周长清 |
| 地址： | 410082 湖南省长沙市河西岳*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种车身轻量化设计的解耦模式的数据处理分组建模方法，其步骤为：将响应函数解耦成非耦合项和一阶耦合项；初步判断需要构造模型的项数；构造每一个非耦合项，并判断是否为非线性；重复上述步骤，直到将所有的非耦合项都已构造完毕；得到初步的由纯非耦合项构成的近似模型并将近似模型与真实模型相比较，识别是否存在一阶耦合项，若存在一阶耦合项，则需要识别相互耦合的变量组合，并用近似模型技术构造相应的耦合项；重复上述步骤，直到所有的一阶耦合项都已识别完毕；得到整体近似模型并进行优化，若不满足收敛条件则进入迭代步骤。本发明原理简单，能够满足工程需要的高维近似模型的构建、保证求解精度，提高近似模型优化算法效率。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 量化 设计 模式 数据处理 分组 建模 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车身轻量化设计的解耦模式的数据处理分组建模方法，其特征在于步骤为：（1）将响应函数解耦成非耦合项和一阶耦合项；（2）初步判断需要构造模型的项数；（3）构造每一个非耦合项，并判断是否为非线性；若为非线性，则在相应的直线上继续采样，直到满足精度要求；（4）重复上述步骤（3），直到将所有的非耦合项都已构造完毕；（5）得到初步的由纯非耦合项构成的近似模型![]()
并将近似模型与真实模型f(x)相比较，识别是否存在一阶耦合项；若存在一阶耦合项，则需要识别相互耦合的变量组合，并用近似模型技术构造相应的耦合项；（6）重复上述步骤（5），直到所有的一阶耦合项都已识别完毕；（7）得到整体近似模型并进行优化，若不满足收敛条件则进入迭代步骤（3）。
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