[发明专利]三轴双离合器变速器

摘要

本发明属于变速器类，具体是一种三轴双离合器变速器，其特征在于：包括两个离合器、两根输入轴、一根输出轴，动力由发动机以齿轮传动或带传动的方式驱动两个离合器，两个离合器分别与对应的输入轴相连，一根输入轴上布置奇数挡主动齿轮组，另一根输入轴上布置偶数挡主动齿轮组；输出轴上布置从动齿轮组，两根输入轴的主动齿轮共用相应的从动齿轮，倒挡主动齿轮设置在其中一根输入轴上，倒挡从动齿轮设置在另一根输入轴上，与倒挡主动齿轮啮合；驻车机构的接合齿圈部分与箱体固联，其与输出轴同步装置配合，通过换挡拉线拉动拨叉实现驻车功能。本发明结构紧凑、降低了成本；同时由于没有采用同心轴，变速器的轴向长度缩短，系统刚度提高，性能可靠。

主权项

一种三轴双离合器变速器，其特征在于：包括两个离合器、两根输入轴、一根输出轴，动力由发动机以齿轮传动或带传动的方式驱动两个离合器，两个离合器分别与对应的输入轴相连，奇数挡主动齿轮组的一挡主动齿轮、三挡主动齿轮、五挡主动齿轮、七挡主动齿轮和倒挡从动齿轮设置在第一输入轴上；偶数挡主动齿轮组的二挡主动齿轮、四挡主动齿轮、六挡主动齿轮和倒挡主动齿轮设置在第二输入轴上；五挡主动齿轮与三挡主动齿轮由第一同步装置连接，七挡主动齿轮与第二同步装置连接，四挡主动齿轮与二挡主动齿轮由第三同步装置连接，六挡主动齿轮与倒挡主动齿轮由第四同步装置连接，从动齿轮组的第一从动齿轮、第二从动齿轮、第三从动齿轮和第四从动齿轮设置在输出轴上；第一从动齿轮和一挡主动齿轮啮合；第二从动齿轮和二挡主动齿轮、三挡主动齿轮啮合；第三从动齿轮和四挡主动齿轮、五挡主动齿轮啮合；第四从动齿轮和六挡主动齿轮、七挡主动齿轮啮合；倒挡从动齿轮与三挡主动齿轮固联，倒挡从动齿轮与倒挡主动齿轮啮合，输出轴同步装置连接第一从动齿轮。