[发明专利]一种后开门厢式货车的装货导轨结构

摘要

一种后开门厢式货车的装货导轨结构，沿载货厢体的长度方向，在厢体底板上左、右并列配置两根长条形的边轨，在边轨上方沿长度方向顺次布置多个矩形的装货托架，装货托架首尾相接，覆盖住整个载货厢体底板，装货托架可沿导轨滑动，装货托架的左、右两侧边缘向下翻折，形成左、右竖直限位段，在每个装货托架的左、右竖直段上分别固定一列限位滚轮轴，每根限位滚轮轴上装配一个限位滚轮，限位滚轮位于边轨槽腔的水平限位段下方，其上缘可在水平限位段底部上滚动。本装置结构简单，改造方便，适合中、小型后开门厢式货车的车厢改造；操作方便，装卸货物快捷，并且节省了大量人力；导轨、边轨，装货托架的结构可以有效防止因货车颠簸造成的货物移位。

主权项

一种后开门厢式货车的装货导轨结构，所述厢式货车的载货厢体（1）与驾驶室连通为一体，装/卸货门（2）开设在长形载货厢体（1）的尾部，其特征在于：沿载货厢体（1）的长度方向，在厢体底板上左、右并列配置两根长条形的边轨（3），两根边轨（3）分别靠近载货厢体（1）的左、右侧壁，边轨（3）两端分别靠近载货厢体（1）的首、尾部，边轨（3）槽腔横截面呈中空的“U”形，左边轨（3）槽腔的左端、右边轨（3）槽腔的右端向外横向翻折，形成水平限位段（301），槽腔内沿长度方向布置一根导轨（4），在边轨（3）上方沿长度方向顺次布置多个矩形的装货托架（5），装货托架（5）首尾相接，覆盖住整个载货厢体（1）底板，在每个装货托架（5）的底部左、右两侧分别配置一列滚轮（6），左、右两列滚轮（6）分别与左、右两根边轨（3）槽腔内的导轨（4）相配合，装货托架（5）可沿导轨（4）滑动，装货托架（5）的左、右两侧边缘向下翻折，形成左、右竖直限位段（501），左、右竖直限位段（501）位于左、右边轨（3）的外侧，与边轨（3）之间留有间隙，沿边轨（3）长度方向，在每个装货托架（5）的左、右竖直限位段（501）上分别固定一列限位滚轮轴（7），限位滚轮轴（7）的轴向与边轨（3）长度方向垂直，每根限位滚轮轴（7）上装配一个限位滚轮（8），限位滚轮（8）位于边轨（3）槽腔的水平限位段（301）下方，其上缘可在水平限位段（301）底部上滚动。