[发明专利]高速列车运行动力学参数检测方法有效
| 申请号： | 201210506733.3 | 申请日： | 2012-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN103852269A | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 刘天赋;丁叁叁;田爱琴;高宝杰;项盼;张有为;赵岩 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种高速列车运行动力学参数检测方法，包括如下步骤：建立列车动力学状态的随机振动数值仿真模型，完成功率谱响应仿真计算；对线路测试传感器优化布置，测量列车在线路运营时各测试点的动态响应时域信息，测试信号经过频域功率谱分析处理后提取车辆部件动态响应特征；由数值仿真功率谱与线路测试功率谱的吻合，建立动力学参数检测的基本方程；求解该基本方程，获得并输出功率谱密度吻合条件下的车辆动力学检测参数。本发明以列车的动力学参数作为监测对象，混合现场测试技术与动力学仿真技术，建立动力学参数检测的基本方程完成高速列车动力学参数的检测，实现对高速列车运行状态动力学参数的长期行为评估，为列车运营的安全、可靠提供技术保障。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 列车 运行 动力学 参数 检测 方法 | ||
【主权项】：
一种高速列车运行动力学参数检测方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤A 、建立列车动力学状态的随机振动数值仿真模型，完成功率谱响应仿真计算，按车体、构架等部件分类输出部件整体或局部动力响应；步骤B 、对列车线路测试传感器进行优化布置，测量高速列车在线路运营时各测试点的动态响应时域信息，测试信号经过频域功率谱分析处理后提取车辆部件动态响应特征；步骤C 、由车辆系统随机振动数值仿真功率谱与线路测试功率谱的吻合，建立动力学参数检测的基本方程， S(x)=Sm ；其中，Sm为由所述步骤B实际测试的功率谱密度值，S(x)为相应由修正模型计算的功率谱密度值；步骤D、求解步骤C中的基本方程，获得并输出功率谱密度吻合条件下的车辆动力学检测参数，完成车辆系统动力学参数检测。
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