[发明专利]一种扭转刚度的评价方法无效
申请号: | 201210508673.9 | 申请日: | 2012-12-03 |
公开(公告)号: | CN103018024A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 李峰;田冠男 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 关文魁 |
地址: | 241006 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种扭转刚度的评价方法,评价方法包括以下步骤:对待测件的适当位置施加约束;对待测件加载扭矩M,扭矩M的加载点在扭矩M的作用下产生形变位移,确定产生形变之前加载点与约束点连线、产生形变之后加载点与约束点连线之间的夹角θ;根据扭矩M与夹角θ的比值,确定待测件的扭转刚度值;通过对待测件的扭转刚度值与目标评价值进行比较,确定待测件的扭转刚度值是否合格。本发明通过扭矩M与夹角θ的比值,来确定待测件的扭转刚度值,扭矩M可以确定,对于同一待测件,夹角θ则是一定的,得到的扭转刚度值同样是不变的,这种评价方法可以准确的表达发动机盖的整体扭转刚度。 | ||
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【主权项】:
一种扭转刚度的评价方法,其特征在于,所述评价方法包括以下步骤:步骤101,对待测件的适当位置施加约束;步骤102,对所述待测件加载扭矩M,所述待测件上所述扭矩M的加载点在扭矩M的作用下产生形变位移,确定产生形变之前所述加载点与所述约束点连线、产生形变之后所述加载点与所述约束点连线之间的夹角θ;步骤103,根据所述扭矩M与所述夹角θ的比值,确定所述待测件的扭转刚度值;步骤104,通过对所述待测件的扭转刚度值与目标评价值进行比较,确定所述待测件的扭转刚度值是否合格。
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