[发明专利]柴油机电控系统电磁阀关闭时刻检测电路有效
申请号: | 201210509551.1 | 申请日: | 2012-11-30 |
公开(公告)号: | CN102979948A | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 陆召振;杨鹏翔;周树艳;宋国民;寇伟 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 |
主分类号: | F16K37/00 | 分类号: | F16K37/00;F16K31/06 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214063 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供一种柴油机电控系统电磁阀关闭时刻检测电路,包括电磁阀驱动及电流采样电路模块、微分电路模块、放大电路模块、比较电路模块、触发电路模块;电磁阀驱动及电流采样电路模块、微分电路模块、放大电路模块、比较电路模块、触发电路模块依次顺序连接。采样电压信号(P)输入微分电路模块中,经过微分处理,随后进入放大电路模块中进行放大,然后进入比较电路模块中进行比较,最后进入触发电路模块产生BIP信号即实际供油始点信号,BIP信号发送给MCU。BIP信号对应柴油机电控系统电磁阀关闭时刻。本发明用于柴油机电控系统电磁阀关闭时刻的检测。 | ||
搜索关键词: | 柴油 机电 系统 电磁阀 关闭 时刻 检测 电路 | ||
【主权项】:
一种柴油机电控系统电磁阀关闭时刻检测电路,包括电磁阀驱动及电流采样电路模块(1),所述电磁阀驱动及电流采样电路模块(1)包括驱动电路(S)、电流传感器(41),其特征在于:还包括微分电路模块(2)、放大电路模块(3)、比较电路模块(4)、触发电路模块(5);电磁阀驱动及电流采样电路模块(1)、微分电路模块(2)、放大电路模块(3)、比较电路模块(4)、触发电路模块(5)依次顺序连接;电流传感器(41)采样驱动电路(S)的电流得到采样电压信号(P),所得的采样电压信号(P)输入微分电路模块(2)中,经过微分处理,随后进入放大电路模块(3)中进行放大,然后进入比较电路模块(4)中进行比较,最后进入触发电路模块(5)产生BIP信号即实际供油始点信号,BIP信号发送给MCU(51),BIP信号对应柴油机电控系统电磁阀关闭时刻。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所,未经中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201210509551.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种红外静脉血管显像装置
- 下一篇:一种电动式智能控制擦地机