[发明专利]用于均质压燃发动机的燃烧模式切换系统及方法

摘要

本发明提出了用于均质压燃发动机的燃烧模式切换系统及方法，所述方法包括基于发动机的目标工作状态确定燃烧模式；通过利用冷却水能量加热进气的温度以及通过利用排气能量进一步加热进气温度的方式控制进气温度达到目标温度，以使发动机平稳地切换到所确定的燃烧模式。本发明所公开的用于均质压燃发动机的燃烧模式切换系统及方法能够使得均质压燃发动机的模式切换过程平稳进行并可以降低氮氧化物的排放。

主权项

一种用于均质压燃发动机的燃烧模式切换系统，所述系统包括发动机、冷却水换热器、排气换热器、主节气门、冷路节气门、热路节气门、换热阀、主排气阀、换热器排气阀和控制器，所述控制器基于所述发动机的目标工作状态确定燃烧模式，并通过控制链路控制所述主节气门、冷路节气门、热路节气门、换热阀、主排气阀和换热器排气阀的开关状态和/或开度而切换到所确定的燃烧模式，其中，所述发动机通过发动机进气管路获得用于燃烧的进气并通过发动机排气管路排出废气，所述冷却水换热器的入气口通过管路与所述发动机进气管路相连接，其利用冷却水能量加热进气的温度，所述排气换热器具有进气入口、进气出口、废气入口和废气出口，所述进气入口通过管路与所述冷却水换热器的出气口相连接，所述进气出口通过管路与发动机进气管路相连接，所述废气入口通过管路与所述发动机排气管路向连接，并且所述废气出口通过与其相连接的换热器废气排出管路排出废气，所述排气换热器利用排气能量进一步加热进气温度，其中，所述主节气门位于所述发动机进气管路中，所述冷路节气门位于所述主节气门和所述排气换热器的所述进气出口之间，所述热路节气门位于所述冷却水换热器的出气口和所述排气换热器的进气入口之间，所述换热阀位于所述排气换热器的废气入口和所述发动机排气管路之间，所述主排气阀位于所述发动机排气管路的末端，所述换热器排气阀位于所述换热器废气排出管路的末端。