[发明专利]一种拖网渔船的曳纲张力平衡补偿配置结构

摘要

一种拖网渔船的曳纲张力平衡补偿配置结构，在拖网渔船的船体中心线左、右两侧分别布置一部曳纲绞车，曳纲绞车上的分别配置一根曳纲，曳纲上方，分别布置力导向滑轮组，力导向滑轮组中间的第三滑轮安装在液压油缸的活塞杆上端，液压油缸上腔室与油箱相连通，下腔室通过常闭的第一阀门连接油箱，蓄能器为一密封腔室，腔室内配置一个活塞，将腔室分为相互隔离的油腔和气腔，气腔内充满压缩空气，油腔与液压油缸的下腔室相连通。本机构通过蓄能器吸收、存储船体沉浮对拖网的影响，不需要频繁的启动绞车电机，实现被动平衡两根曳纲张力的功能。

主权项

一种拖网渔船的曳纲张力平衡补偿配置结构，在拖网渔船的船体（1）中心线左、右两侧分别布置一部曳纲绞车（3，2），曳纲绞车（3，2）上各配置一根曳纲（5，4），曳纲（5，4）自由端平行于船体（1）中心线向船尾拉伸，经固定在船尾的换向滑轮（6）换向后逐渐收拢后，分别固定在船尾后方水域的拖网（7）左、右两侧，其特征在于：在每部曳纲绞车（3，2）和换向滑轮（6）之间的曳纲（5，4）上方，分别布置一个力导向滑轮组（9，8），力导向滑轮组（9，8）分别包括呈“品”分布的三个滑轮（901，902，903）、（801，802，803），三个滑轮均可绕自身中心线旋转，其旋转中心线与曳纲（5，4）长度方向垂直，力导向滑轮组（8，9）中，位于两侧的第一、第二滑轮（801，802）、（901，902）固定在船体（1）上，中间的第三滑轮（803，903）下方分别配置一个液压油缸（10，11），第三滑轮（803，903）安装在液压油缸（10，11）的活塞杆上端，曳纲（5，4）绕紧在相对应的力导向滑轮组（9，8）上，曳纲（4，5）分别顺次向上绕过第一滑轮（801，901）的下缘，第三滑轮（803，903）的上缘，再向下绕过第二滑轮(802,902)的下缘，液压油缸（10，11）固定在船体（1）上，活塞将油缸内腔分隔为上、下两个相互隔离的腔室，其上腔室与油箱（12）相连通，下腔室通过常闭的第一阀门（13）连接油箱（12），蓄能器（14）为一密封腔室，腔室内配置一个活塞，将腔室分为相互隔离的油腔和气腔，气腔内充满压缩空气，油腔与液压油缸（10，11）的下腔室相连通，所述配置结构包括四种配置工况：①当拖网渔船前后摇摆时，如果船体（1）相对拖网（7）向上运动，则左、右曳纲（5，4）分别压迫液压油缸（11，10）的活塞杆下行，液压油进入蓄能器（14），蓄能器（14）内压缩空气的气压升高，蓄能器（14）存储能量；②当拖网渔船前后摇摆时，如果船体（1）相对拖网（7）向下运动，则液压油缸（11，10）活塞杆受到的左、右曳纲（5，4）压力降低，蓄能器（14） 内压缩空气储存的能量释放，液压油由蓄能器（14）进入液压油缸（11，10）的下腔室，活塞杆上行，向上支撑起曳纲（5，4），使曳纲（5，4）张紧；③当拖网渔船左右摆动时，如果船体（1）左侧相对拖网（7）向下运动，右侧相对拖网（7）向上运动，则右曳纲（4）压迫右液压油缸（10）的活塞杆下行，右液压油缸（10）的液压油流出；同时，左液压油缸（11）活塞杆受到的左曳纲（5）压力降低，液压油进入左液压油缸（11）；在此过程中，如果船体（1）左侧下降的幅度大于右侧上升的幅度，蓄能器（14）释放能量，蓄能器（14）中的液压油进入左液压油缸；如果船体（1）右侧上升的幅度大于左侧下降的幅度，液压油进入蓄能器（14），蓄能器（14）存储能量；如果船体（1）两侧的升降幅度相当，则液压油仅在左液压油缸（11）和右液压油缸（11）之间流动；④当拖网渔船左右摆动时，如果船体（1）右侧相对拖网（7）向下运动，左侧相对拖网（7）向上运动，则左曳纲（5）压迫左液压油缸（11）的活塞杆下行，左液压油缸（11）的液压油流出；同时，右液压油缸（10）活塞杆受到的右曳纲（4）压力降低，液压油进入右液压油缸（10）；在此过程中，如果船体（1）右侧下降的幅度大于左侧上升的幅度，蓄能器（14）释放能量，蓄能器（14）中的液压油进入右液压油缸（10）；如果船体（1）左侧上升的幅度大于右侧下降的幅度，液压油进入蓄能器（14），蓄能器（14）存储能量；如果船体（1）两侧的升降幅度相当，则液压油仅在左液压油缸（11）和右液压油缸（10）之间流动。