[发明专利]一种串联液压电动汽车再生制动能量回收系统无效
| 申请号： | 201210522666.4 | 申请日： | 2012-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN103010187A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 宁晓斌;郭杨严;周翎霄 | 申请（专利权）人： | 浙江工业大学 |
| 主分类号： | B60T1/10 | 分类号： | B60T1/10;B60K17/10;B60K25/06 |
| 代理公司： | 杭州天正专利事务所有限公司 33201 | 代理人： | 王兵;黄美娟 |
| 地址： | 310014 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种串联液压电动汽车再生制动能量回收系统，：包括蓄电池、电机、第一变量泵、驱动桥、带有第二变量泵的第一油箱、带有第三变量泵的第二油箱、蓄能器、飞轮和制动ECU，所述的蓄电池与所述的电机电连接，所述的电机通过第一离合器与所述的第一变量泵接合，所述的第一变量泵与所述的第二变量泵、所述的第一变量泵与所述的第三变量泵、所述的蓄能器与所述的第二变量泵均为管道连接；所述的第二变量泵与所述的驱动桥连接，所述的驱动桥与车辆通过变速器相连；所述的第三变量泵通过第二离合器与所述的飞轮接合。本发明的有益效果是：将系统制动时多余的能量储存起来，在需要时又能释放一定的能量，还具有为整个稳压的作用，实现了能量回收再利用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 串联 液压 电动汽车 再生制动 能量 回收 系统 | ||
【主权项】：
一种串联液压电动汽车再生制动能量回收系统，其特征在于：包括蓄电池、电机、第一变量泵、驱动桥、带有第二变量泵的第一油箱、带有第三变量泵的第二油箱、蓄能器、飞轮和制动ECU，所述的蓄电池与所述的电机电连接，所述的电机通过第一离合器与所述的第一变量泵接合，所述的第一变量泵与所述的第二变量泵、所述的第一变量泵与所述的第三变量泵、所述的蓄能器与所述的第二变量泵均为管道连接；所述的第二变量泵与所述的驱动桥连接，所述的驱动桥与车辆通过变速器相连；所述的第三变量泵通过第二离合器与所述的飞轮接合；所述的第一变量泵与所述的第三变量泵之间设置第一个三位四通阀、所述的蓄能器与所述的第二变量泵之间设置第二个三位四通阀；所述的制动ECU与第一个三位四相阀、第二个三位四相阀电连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江工业大学，未经浙江工业大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201210522666.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
