[发明专利]新型带双制动的轮边驱动装置

摘要

本发明公开了一种新型带双制动的轮边驱动装置，涉及一种用于轮胎驻车制动和行车制动的双制动装置，其包括支承座、液压马达、行星齿轮减速器、驻车制动器和行车制动器等，该行车制动器的多组动摩擦片分别嵌装在行星齿轮减速器的内齿轮壳体外所设花键内，而多组钢片同时串装在连接杆上，且每相邻钢片与动摩擦片之间均设有橡胶圈，由于对内齿轮壳体直接制动，故制动更为可靠、安全，而通过橡胶圈的弹性力辅助钢片和动摩擦片之间的完全脱开，还能避免造成动作失效，该行车制动器上增设的冷却循环系统，可消除行车制动所产生的热量，避免零部件在高温下损坏，延长使用寿命，改进后的轮边驱动装置还具有结构紧凑、工作效率高、传递扭矩大等优点。

主权项

一种新型带双制动的轮边驱动装置，包括安装在车架上的支承座（2），该支承座内安装有液压马达（1），支承座一端设有行星齿轮减速器；所述的行星齿轮减速器包括连接轴（13）、一级中心轮（12）、二级行星减速机构（11）、内齿轮壳体（58）和盖板（7）；所述的连接轴（13）作轴向往复移动，该连接轴输入端与液压马达（1）的输出轴之间设有作传动连接的花键连接套（14），连接轴（13）上设有传动连接的一级中心轮（12）；所述的二级行星减速机构（11）分别与一级中心轮（12）、内齿轮壳体（58）的内齿圈相啮合，该内齿轮壳体（58）上安装有轮毂；所述的盖板（7）连接在内齿轮壳体（58）上，并将连接轴（13）、一级中心轮（12）和二级行星减速机构（11）封闭在内齿轮壳体（58）内；所述的支承座（2）外设有密封套装的支承套（16），该支承套与内齿轮壳体（58）相连接，支承套（16）与支承座（2）之间设有作转动支承的轴承；所述的支承座（2）与花键连接套（14）之间设有驻车制动器（9）；所述的支承套（16）和内齿轮壳体（58）外设有行车制动器（5），该行车制动器包括活塞（51）、外壳（52）、多组钢片（55）和多组动摩擦片（56），该外壳通（52）过支承板（4）连接在支承座（2）上，其特征在于：a、所述的外壳（52）、活塞（51）和内齿轮壳体（58）之间形成刹车腔，该刹车腔内设有沿轴向相间排列的多组钢片（55）和多组动摩擦片（56），多组钢片（55）同时串装在刹车腔内沿轴向安装的连接杆（53）上，多组动摩擦片（56）分别嵌装在内齿轮壳体（58）外所设的花键内；b、所述的每相邻钢片（55）与动摩擦片（56）之间均设有橡胶圈（57）；c、所述的行车制动器（5）上还设有冷却循环系统（6），该冷却循环系统包括设置在支承板（4）内的冷油进口（61）和设置在外壳（52）内的热油出口（64），还包括设置在活塞（51）、支承板（4）、支承座（2）和支承套（16）之间的油室（63）；所述的冷油进口（61）、油室（63）和刹车腔相连通，该刹车腔又与热油出口（64）相连通；所述的支承套（16）和内齿轮壳体（58）上分别设有多个对应相通的通油孔（65），该通油孔分别与油室（63）、刹车腔相连通。