[发明专利]一种用于飞机结构试验的加载系统及方法无效
| 申请号： | 201210528777.6 | 申请日： | 2012-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN102991726A | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 郑建军;王征;夏峰;张文文;赵立名;张建锋;田东政 | 申请（专利权）人： | 中国飞机强度研究所 |
| 主分类号： | B64F5/00 | 分类号： | B64F5/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710065*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于飞机试验技术，涉及一种用于飞机结构试验的加载系统及方法。所述用于飞机结构试验的加载系统包括加载承力系统、加载横梁、导向定滑轮、动滑轮套件、加载连接件、第一力传感器、第二力传感器、加载作动筒。加载横梁搭架在加载承力系统上，导向定滑轮固定在加载横梁上，动滑轮套件安装在加载作动筒顶端，加载作动筒固定在承力地坪上，而加载连接件环绕动滑轮套件和导向定滑轮。本发明完成飞机结构静力、疲劳试验中结构大变形部位加载；利用了小行程作动筒，以增大作动筒加载载荷的方法，减小加载设备收放行程；确保在结构大变形条件下，偏转角度加载的精确性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 飞机 结构 试验 加载 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于飞机结构试验的加载系统，其特征在于，包括加载承力系统、加载横梁、导向定滑轮、动滑轮套件、加载连接件、第一力传感器、第二力传感器、加载作动筒，加载横梁搭架在加载承力系统上，导向定滑轮固定在加载横梁上，动滑轮套件安装在加载作动筒顶端，加载作动筒固定在承力地坪上，而加载连接件环绕动滑轮套件和导向定滑轮，一端与加载横梁相连，另一端连接第一力传感器，并与杠杆系统末端相连，第二力传感器设置在作动筒与动滑轮套件之间的加载连接件上。
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