[发明专利]自动调节车辆减震器无效
| 申请号： | 201210547551.0 | 申请日： | 2012-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN103042892A | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 李良杰 | 申请（专利权）人： | 李良杰 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015;G05D3/12;F16F9/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 233403 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种自动调节车辆减震器，由加速度传感器、单片机、程控步进电机控制器、调节器、弹簧和减震器组成，加速度传感器的信号输出端和单片机的信号输入端相连接，程控步进电机控制器的信号输入端与单片机的信号输出端相连接；弹簧套在减震器的外部，调节器安装在弹簧的上端，并固定在减震器的上端。调节器由固定筒、环形步进电机、调节圈和螺纹筒组成，固定筒的上端固定在减震器的上端，内侧设有凹槽；螺纹筒的上端设有可嵌入固定筒内侧凹槽内的凸起，其外侧设有螺纹；调节圈的内侧设有螺纹；环形步进电机的外环为定子，内环为转子，其定子固定在固定筒的下端，转子与调节圈相固定；环形步进电机的控制电源线经过程控步进电机控制器连接在电源上。 | ||
| 搜索关键词： | 自动 调节 车辆 减震器 | ||
【主权项】：
一种自动调节车辆减震器，由加速度传感器、单片机、程控步进电机控制器、调节器、弹簧和减震器组成，其特征是：加速度传感器的信号输出端和单片机的信号输入端相连接，程控步进电机控制器的信号输入端与单片机的信号输出端相连接；弹簧套在减震器的外部，调节器安装在弹簧的上端，并固定在减震器的上端。
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