[发明专利]摩托车手把管结构

摘要

本发明公开了一种摩托车手把管结构，其包括手把管本体，手把管本体为圆钢管，手把管本体的两端设有左手把和右手把，手把管本体的中间位置设有一个向前下方弯曲的弯曲部，弯曲部的下方固定连接车架立管，车架立管的两侧与弯曲部之间焊接有加强筋；所述车架立管的上部焊接有带有安装孔的仪表壳安装支耳，车架立管的下方固定设有用于支撑锁止方向时的手把锁座；所述左手把的上方固定设有后视镜安装座，左手把的下方固定设有风门固定支架；所述弯曲部的上方设有两个带有安装孔的大灯壳安装支耳；所述仪表壳安装支耳的下方设有用于固定线束或拉索的线钩。本发明具有手把管的强度、各部件牢固可靠、功能强大、制造成本低、拆装简单等优点。

主权项

一种摩托车手把管结构，其特征在于：包括手把管本体，手把管本体为圆钢管，手把管本体的两端设有左手把和右手把，手把管本体的中间位置设有一个向前下方弯曲的弯曲部，弯曲部的下方固定连接车架立管，车架立管的两侧与弯曲部之间焊接有加强筋；所述车架立管的上部焊接有带有安装孔的仪表壳安装支耳，车架立管的下方固定设有用于支撑锁止方向时的手把锁座；所述左手把的上方固定设有后视镜安装座，左手把的下方固定设有风门固定支架；所述弯曲部的上方设有两个带有安装孔的大灯壳安装支耳；所述仪表壳安装支耳的下方设有用于固定线束或拉索的线钩。