[发明专利]一种摩托车手把管

摘要

本发明公开了一种摩托车手把管，其包括手把管本体，手把管本体为圆钢管，手把管本体的两端设有左手把和右手把，手把管本体的中间位置设有一个向前下方弯曲的弯曲部，弯曲部的下方固定连接车架立管，车架立管的两侧与弯曲部之间焊接有加强筋；所述车架立管的上部焊接有带有安装孔的仪表壳安装支耳，车架立管的下方固定设有用于支撑锁止方向时的手把锁座；所述左手把的上方固定设有后视镜安装座，左手把的下方固定设有风门固定支架；所述弯曲部的上方设有两个带有安装孔的大灯壳安装支耳。本发明的手把管通过弯形工艺实现造型要求，加强了手把管的强度；手把管结构各部件均焊接连接，牢固可靠，充分利用空间，能够安装较多功能件，功能强大；车架立管的两侧与弯曲部之间的加强筋提高了手把管的轴向固定强度，简化了连接结构，降低了制造成本、拆装更简单；节省了加工时间，也提高了摩托车的安全性。

主权项

一种摩托车手把管，其特征在于：包括手把管本体，手把管本体为圆钢管，手把管本体的两端设有左手把和右手把，手把管本体的中间位置设有一个向前下方弯曲的弯曲部，弯曲部的下方固定连接车架立管，车架立管的两侧与弯曲部之间焊接有加强筋；所述车架立管的上部焊接有带有安装孔的仪表壳安装支耳，车架立管的下方固定设有用于支撑锁止方向时的手把锁座；所述左手把的上方固定设有后视镜安装座，左手把的下方固定设有风门固定支架；所述弯曲部的上方设有两个带有安装孔的大灯壳安装支耳。