[发明专利]一种叉缩式螺杆千斤顶无效
申请号: | 201210550634.5 | 申请日: | 2012-12-18 |
公开(公告)号: | CN103011007A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 盛永明;顾晓峰;陈有源;林来顺 | 申请(专利权)人: | 南通市通润汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B66F3/08 | 分类号: | B66F3/08 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 刘述生 |
地址: | 226600 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本案公开了一种叉缩式螺杆千斤顶,包括下支承臂组、上支承臂组,各上支承臂、各下支承臂具有相同的几何结构要素,均设有相同的“U”形开口槽及加强框架,所述各上支承臂和各下支承臂的“U”形开口槽的对称平面与该转动轴孔孔中心线连线基准平面之间形成126o±5o的夹角;在顶头上设有第一侧板、第二侧板、加强斜板、卡接槽、封闭架和顶板;下支承臂组和上支承臂组分别以铰链块、铰链螺母实施在各“U”形开口槽处的转动联接而形成各自的转动副。本案的有益效果是:由于优化了各零部件及相关结构要素,使各转动副更具可靠性,结构工艺性更优,加强的顶头结构使其顶载车辆更具安全性。 | ||
搜索关键词: | 一种 叉缩式 螺杆 千斤顶 | ||
【主权项】:
一种叉缩式螺杆千斤顶,包括以底座(1)为联结件的成对的下支承臂组(3)、以顶头(2)为联结件的成对的上支承臂组(4),其特征为:下支承臂组(3)中具有第一下支承臂(5)和第二下支承臂(6),上支承臂组(4)中具有第一上支承臂(7)和第二上支承臂(8);以第一销轴(9)实施第一下支承臂(5)与底座(1)的转动联接,以第二销轴(10)实施第二下支承臂(6)与底座(1)的转动联接;以第三销轴(11)实施第一上支承臂(7)与顶头(2)的转动联接;以第四销轴(12)实施第二上支承臂(8)与顶头(2)的转动联接;第一上支承臂、第二上支承臂、第一下支承臂、第二下支承臂具有相同的几何结构要素,在所述各上支承臂和下支承臂的转动联接部位分别设有第一“U”形开口槽(14)、第二“U”形开口槽(15)、第三“U”形开口槽(16)、第四“U”形开口槽(17)、第五“U”形开口槽(18)、第六“U”形开口槽(19)、第七“U”形开口槽(20)、第八“U”形开口槽(21);在第二“U”形开口槽(15)的外侧设置有第一加强框架(22),在第四“U”形开口槽(17)的外侧设有第二加强框架(23),在第六“U”形开口槽(19)的外侧设置有第三加强框架(24),在第八“U”形开口槽(21)的外侧设置有第四加强框架(25);在顶头(2)上设有第一侧板(26)、第二侧板(27)、加强斜板(32)、卡接槽(29)、封闭架(30)和顶板(28),所述各上支承臂和各下支承臂的“U”形开口槽的对称平面与该转动轴孔孔中心线连线基准平面(31)之间形成126o ±5o的夹角;下支承臂组和上支承臂组分别以铰链块(35)、铰链螺母(33)实施在各“U”形开口槽处的转动联接形成各自的转动副。
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