[发明专利]一种可调承载机构及铁路货车有效
申请号: | 201210551401.7 | 申请日: | 2012-12-18 |
公开(公告)号: | CN103010243A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 吴振国;于凤辉;赵天军;付勇;于雷;杨爽;李培 | 申请(专利权)人: | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | B61D45/00 | 分类号: | B61D45/00;B61D3/16 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本发明公开了一种可调承载机构,包括钢架和至少两个承载装置,承载装置包括:三铰推杆,位于中间的第一铰接点与钢架铰接;支撑梁,与三铰推杆位于上部的第二铰接点铰接;伸缩驱动装置,一端与三铰推杆位于下部的第三铰接点铰接,另一端铰接于钢架上;支杆,位于上部的第四铰接点与支撑梁铰接,位于下部的第五铰接点与钢架铰接,且第一铰接点和第二铰接点之间的连线,与第四铰接点和第五铰接点之间的连线相等且平行。本发明能够在空车时为了满足限界要求,将支撑梁之间的距离减小;在运输宽度大的特殊货物时,为了避免车辆超限的问题,将支撑梁的高度升高同时将支撑梁之间的距离加大。本发明还提供了一种具有上述可调承载机构的铁路货车。 | ||
搜索关键词: | 一种 可调 承载 机构 铁路 货车 | ||
【主权项】:
一种可调承载机构,包括钢架(1),其特征在于,还包括至少两个承载装置,所述承载装置包括:三铰推杆(4),位于中间的第一铰接点与所述钢架(1)铰接;支撑梁(5),与所述三铰推杆(4)位于上部的第二铰接点铰接;伸缩驱动装置(3),一端与所述三铰推杆(4)位于下部的第三铰接点铰接,另一端铰接于所述钢架(1)上;支杆(2),位于上部的第四铰接点与所述支撑梁(5)铰接,位于下部的第五铰接点与所述钢架(1)铰接,且所述三铰推杆(4)的第一铰接点和第二铰接点之间的连线,与所述支杆(2)的第四铰接点和第五铰接点之间的连线相等且平行。
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