[发明专利]一种优化信号交叉口排队长度的方法

摘要

本发明公开了一种优化信号交叉口排队长度的方法，包括以下步骤：1)以各相位关键车流的排队长度组成的向量作为状态，为了提高计算效率，状态空间采用离散形式，离散步长根据排队长度占上游路段长度的比例进行计算；2)以各相位绿灯时间组成的向量作为行为；3)以各相位关键车流的加权排队长度差作为奖赏，优化目标是等排队长度，通过权重系数反映交通流向的重要程度；4)仿真优化平台的建立。本发明所述方法能够计算全局最优解、且具有记忆性的信号配时优化技术。

主权项

一种优化信号交叉口排队长度的方法，其特征在于，包括以下步骤：1)以各相位关键车流的排队长度组成的向量作为状态，为了提高计算效率，状态空间采用离散形式，离散步长根据排队长度占上游路段长度的比例进行计算；2)以各相位绿灯时间组成的向量作为行为；3)以各相位关键车流的加权排队长度差作为奖赏，优化目标是等排队长度，通过权重系数反映交通流向的重要程度；4)仿真优化平台的建立：以Excel VBA作为主控程序，将微观交通仿真软件Vissim和Matlab软件作为调用对象，分别采用COM接口和Excel Link接口，利用Vissim软件建立交通仿真模型，利用Matlab开发优化排队长度的强化学习模型，基于历史数据利用该平台计算强化学习矩阵。