[发明专利]车尾组合装置焊接夹具无效

专利信息
申请号: 201210555535.6 申请日: 2012-12-19
公开(公告)号: CN102962622A 公开(公告)日: 2013-03-13
发明(设计)人: 杨秀才;苗立琴;章学国;冯达夫;张大舜;姜合萍;王静;徐向兰;姜继春;崔万瑞;乔欢;于航;李雷 申请(专利权)人: 中国兵器工业集团第五五研究所
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 代理人: 魏征骥
地址: 130012 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 发明涉及一种车尾组合装置焊接夹具,属于全地形双节履带运输车的车尾甲板组合焊接的定位夹紧装置。芯轴夹紧机构放在支座上,尾部支撑座夹紧机构通过固定座与支座固定连接,插板与支座固定连接,诱导轮夹紧机构通过油缸连接座一与支座固定连接,拉臂拉耳夹紧机构通过支架与支座固定连接,尾部支撑圈夹紧机构通过油缸连接座二与支座固定连接;本发明结构合理,装卸、定位、调整方便,定位精确,夹紧安全可靠。
搜索关键词: 车尾 组合 装置 焊接 夹具
【主权项】:
1.一种车尾组合装置焊接夹具,其特征在于:斜8垫板与支座固定连接,芯轴夹紧机构放在支座上,芯轴夹紧机构和长轴与左诱导轮套筒插接、短轴与右诱导轮套筒插接,尾部支撑座夹紧机构通过固定座与支座固定连接,插板与支座固定连接,诱导轮夹紧机构通过油缸连接座一与支座固定连接,诱导轮夹紧机构的定位轴分别与左诱导轮套筒、右诱导轮套筒插接,拉臂拉耳夹紧机构通过支架与支座固定连接,尾部支撑圈夹紧机构通过油缸连接座二与支座固定连接;所述芯轴夹紧机构的结构是:长轴和短轴通过套、挡套和背套连接,旋转手柄与套螺纹连接,左立板通过销轴与长轴连接、右立板通过销轴与短轴连接;所述尾部支撑座夹紧机构的结构是:导杆通过铜套与固定座滑动连接,油缸一与固定座穿接,导杆的一端分别与连接板固定连接,油缸一的一端与连接座三固定连接,连接板与连接座三固定连接,圆筒与连接板固定连接;所述诱导轮夹紧机构的结构是:油缸二与油缸连接座一固定连接,油缸二一端与连接座一固定连接,连接座一与架体一固定连接,架体与支座滑动连接,定位轴与架体固定连接;所述拉臂拉耳夹紧机构的结构是:支架组底部与支座固定连接,拉臂光轴两端与支架组固定连接,拉臂芯轴两端与支架组固定连接,该拉臂芯轴中部套接拉臂长隔套,该拉臂长隔套两侧的拉臂芯轴上分别套接拉臂短隔套,该拉臂短隔套外侧的拉臂芯轴上分别套接拉臂隔套,在拉臂隔套的外侧拉臂芯轴上分别套接U型隔套,拉耳芯轴两端分别与支架组固定连接,两端的拉耳隔套一分别与拉耳芯轴套接,中间拉耳隔套二与拉耳芯轴套接;所述尾部支撑圈夹紧机构的结构是:油缸连接座二与支座固定连接,油缸三与油缸连接座二固定连接,连接座二与油缸三的一端固定连接,连接座二与支座滑动连接,架体二与连接座二固定连接,履带调整器夹具与架体二固定连接,定位轴与架体二固定连接。
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