[发明专利]摩托车用轮胎

摘要

本发明的摩托车用轮胎，保持乘车舒适性以及操纵稳定性，并且兼顾转弯时的抓地性能和牵引性能。该摩托车用轮胎在胎面部（2）具有胎体（6）和束带层（9），并且胎面部（2）的外表面（2S）以圆弧状弯曲地延伸。束带层（9）具有配置在中央区域的胎冠束带部（10）、一对胎肩束带部（12）、以及胎冠束带部（10）与胎肩束带部（12）之间的一对中间束带部（11）。中间束带部（11）的密度比胎冠束带部（10）以及胎肩束带部（12）的密度大。其特征在于，胎面橡胶（2G）包括配置在中央区域的胎冠橡胶部（13）、和损失正切（tanδ）比该胎冠橡胶部（13）的损失正切大的一对胎肩橡胶部（14）。

主权项

一种摩托车用轮胎，胎面部的外表面向轮胎径向外侧突出且以圆弧状弯曲地延伸，该摩托车用轮胎的特征在于，具有：胎体，该胎体从上述胎面部经过胎侧部而到达胎圈部的胎圈芯；束带层，该束带层配置在上述胎体的轮胎径向外侧且在胎面部的内部，并且由束带帘布构成，其中束带帘布是将束带帘线相对于轮胎周向以5度以下的角度排列而成的；以及胎面橡胶，该胎面橡胶配置在上述束带层的外侧，上述胎面橡胶包括：胎冠橡胶部，该胎冠橡胶部配置在以轮胎赤道为中心的中央区域；一对胎肩橡胶部，这一对胎肩橡胶部在上述胎冠橡胶部的轮胎轴向的两侧延伸至胎面端，并且损失正切（tanδ）比上述胎冠橡胶部的损失正切大；上述束带帘布具有：配置在以轮胎赤道为中心的中央区域的胎冠束带部、包括上述束带层的轮胎轴向的两端且配置在两外侧的一对胎肩束带部、以及上述胎冠束带部与上述胎肩束带部之间的一对中间束带部，上述中间束带部的密度比上述胎冠束带部以及上述胎肩束带部的密度大，所述密度为每5cm宽的帘布中所埋入的束带帘线的条数。