[发明专利]一种摩托车拨叉检具

摘要

本发明公开了一种摩托车拨叉检具，其特征在于，包括底座、拨叉凹部检测块和拨叉装配孔检测轴，所述底座包括底板和分别固定在底板上方前后两端的前检测台结构和后检测台结构；所述拨叉凹部检测块设置在前检测台结构上，所述拨叉装配孔检测轴位于前检测台结构和后检测台结构之间。本发明的摩托车拨叉检具，能够对摩托车拨叉检具的多个参数进行检测，达到了简化检具数量，减少操作步骤，提高劳动效率的效果。同时，本检具还具备加工简单方便，装配快捷，结构紧凑，节省加工耗材等优点。

主权项

一种摩托车拨叉检具，其中，包括底座、拨叉凹部检测块（6）和拨叉装配孔检测轴（7），所述底座包括底板（5）和分别固定在底板（5）上方前后两端的前检测台结构（8）和后检测台结构（9）；所述底板（5）为矩形体且在前部设置有至少两个前检测台定位孔（51），底板（5）后部设置有一个后检测台装配孔（52）和一个后检测台定位孔（53），后检测台定位孔（53）位于后检测台装配孔（52）前方，位于底板（5）上两个前检测台定位孔（51）和后检测台定位孔（53）之间的位置还设置有一个拨叉装配孔检测轴定位孔（54）；所述前检测台结构（8）包括从下到上依次叠置的下支撑块（81）、中支撑块（82）和上支撑块（83），所述下支撑块（81）、中支撑块（82）和上支撑块（83）均为宽度与底板宽度一致的矩形体且三者的前端面和两侧面与底板（5）的前端面和两侧面均各自位于同一竖直面，所述下支撑块（81）、中支撑块（82）和上支撑块（83）上对应底板（5）上前检测台定位孔（51）的位置均对应设置有匹配的定位孔，并采用定位螺钉贯穿上支撑块（83）、中支撑块（82）、下支撑块（81）和底板（5）使四者固定相连，所述中支撑块（82）的厚度与摩托车拨叉叉臂前端端部厚度一致，同时中支撑块（82）沿底板（5）前后方向的长度尺寸小于上支撑块（83）和下支撑块（81）沿底板前后方向的长度尺寸使得上支撑块（83）和下支撑块（81）之间的后部位置形成一个用于检测摩托车拨叉叉臂端部厚度的检测空腔（84），所述上支撑块（83）后部还设置有拨叉凹部检测块安装孔（85），所述拨叉凹部检测块安装孔（85）轴心与底板（5）上拨叉装配孔检测轴定位孔（54）轴心之间的相对位置和拨叉凹部轴心与拨叉装配孔轴心之间相对位置一致；所述拨叉凹部检测块（6）为下部是小直径端（61）上部是大直径端（62）的圆柱形，拨叉凹部检测块的小直径端（61）直径与前检测台的上支撑块后部的拨叉凹部检测块安装孔（85）匹配并定位于其内，同时拨叉凹部检测块的小直径端（61）高度不大于前检测台的上支撑块（83）厚度，所述拨叉凹部检测块的大直径端（62）外圆面与拨叉凹部内圆面匹配；所述拨叉装配孔检测轴（7）整体呈圆柱形，其下端具有匹配地定位到底板上拨叉装配孔检测轴定位孔（54）内的定位部（71），定位部（71）上方具有向周向凸起的用于和底板上表面贴合限位的限位圆台（72），限位圆台（72）高度小于前检测台中下支撑块（81）的高度，限位圆台（72）上方具有直径和拨叉装配孔直径匹配的安装部（73），安装部（73）高度高出底板上前检测台高度；所述后检测台（9）整体呈圆柱形，其下部具有配合在底板（5）上后检测台装配孔（52）内的小直径端（91），其上端面正对拨叉装配孔检测轴的方向开设有拨叉受力轴检测竖槽（92），拨叉受力轴检测竖槽（92）所在位置高度与拨叉凹部检测块所在位置高度一致，拨叉受力轴检测竖槽（92）宽度与拨叉受力轴直径匹配，拨叉受力轴检测竖槽（92）中心到拨叉装配孔检测轴（7）轴心线的连线与拨叉装配孔检测轴（7）轴心线到拨叉凹部检测块（6）轴心线的连线的夹角大小和拨叉的凹部弧形圆心到装配孔中心的连线与受力轴轴心线之间的夹角大小一致，拨叉受力轴检测竖槽（92）下方的后检测台上还沿周向设置有拨叉受力轴检测环槽（93），所述拨叉受力轴检测环槽（93的高度与拨叉受力轴直径匹配，所述拨叉受力轴检测环槽（93）下端面高于拨叉装配孔检测轴上限位圆台（72）的高度，所述拨叉受力轴检测环槽（93）和前检测台中形成的用于检测摩托车拨叉叉臂端部厚度的检测空腔（84）之间的平行度和高度差与拨叉受力轴和拨叉叉臂端部之间的平行度和高度差均一致，所述后检测台上端的拨叉受力轴检测竖槽（92）底部具有向下设置的定位通孔（94），所述定位通孔（94）与底板上后检测台定位孔位置对应且贯穿设置有定位销（95）使后检测台定位到底板上，定位销（95）上端面高度低于后检测台上拨叉受力轴检测环槽（93）的下侧面高度。