[发明专利]一种电驱动式直升机尾桨传动系统有效
| 申请号： | 201210563828.9 | 申请日： | 2012-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN103879555B | 公开（公告）日： | 2016-10-26 |
| 发明（设计）人： | 曹飞龙;王敏涛 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C27/12 | 分类号： | B64C27/12;B64C27/68;B64D31/04 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 333001*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明属于航空器设计领域，涉及一种航空器设计时电驱动式直升机尾桨传动系统。本系统包括电动机、电动机动力源以及控制系统；其中，位于直升机尾部的电动机与直升机尾桨相连，电动机为直升机尾桨的动力源，控制系统控制直升机尾桨的转速。本发明电驱动式直升机尾桨传动系统通过电驱动式传动代替机械传动、通过改变尾桨转速代替传统尾桨距拉杆机构，可以降低结构重量、提高发动机的能量利用率、提高尾桨传动系统的装配维护性、降低直升机整体的噪声和振动水平，具有较大的实际应用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 直升机 传动系统 | ||
【主权项】：
一种电驱动式直升机尾桨传动系统，本系统包括电动机、电动机动力源以及控制系统；其中，位于直升机尾部的电动机与直升机尾桨相连，电动机为直升机尾桨的动力源，控制系统控制直升机尾桨的转速；所述的电动机动力源包括发电机及发电机动力源，或者，所述的电动机动力源为蓄电瓶；所述的发电机动力源为发动机、APU、主减速器或旋翼轴；其特征是，所述的控制系统包括脚蹬、角位移传感器以及功率控制器，其中，脚蹬设置在驾驶舱内，脚蹬产生的角位移经过角位移传感器转化为电信号，该电信号通过功率控制器控制直升机尾桨的转速。
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