[发明专利]一种减震装置无效
| 申请号： | 201210564186.4 | 申请日： | 2012-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN103016607A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 柳平波 | 申请（专利权）人： | 浙江金波减震器制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人： | 郑黎明 |
| 地址： | 315020 浙江省宁波市江北区甬*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种减震装置，包括减震器和第一支撑弹簧，所述第一支撑弹簧套设在减震器外侧，所述第一支撑弹簧一端固定在减震器外侧壁上，另一端设置在弹簧压盖上，所述减震器上至少还套设有第二调节弹簧，所述第二调节弹簧一端也固定在减震器外侧壁上，另一端设置在弹簧压盖上，所述减震器处于平衡位置时所述第二调节弹簧处于拉伸状态。其中第一支撑弹簧起初就处于压缩状态，因此第一支撑弹簧产生的力始终向第一支撑弹簧外侧，而第二调节弹簧起初是处于拉伸状态的，第二调节弹簧在减震装置压缩过程中首先是向弹簧内侧的力，然后压缩至第二调节弹簧原本的长度时，第二调节弹簧改变弹力的方向，起到改变缓冲力特性的作用，提高驾驶的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震 装置 | ||
【主权项】：
一种减震装置，包括减震器（1）和第一支撑弹簧（2），所述第一支撑弹簧（2）套设在减震器（1）外侧，所述第一支撑弹簧（2）一端固定在减震器（1）外侧壁上，另一端设置在弹簧压盖（3）上，其特征在于：所述减震器（1）上至少还套设有一个第二调节弹簧（4），所述第二调节弹簧（4）一端也固定在减震器（1）外侧壁上，另一端设置在弹簧压盖（3）上，所述减震器（1）处于平衡位置时所述第二调节弹簧（4）处于拉伸状态。
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