[发明专利]一种电动车行走控制系统无效
| 申请号： | 201210583764.9 | 申请日： | 2012-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN103043172A | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 颜雪平 | 申请（专利权）人： | 广东盈科电子有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/45 | 分类号： | B62M6/45 |
| 代理公司： | 佛山市中迪知识产权代理事务所(普通合伙) 44283 | 代理人： | 薛家驹;张伶俐 |
| 地址： | 528311 广东省佛山市顺*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动车行走控制系统，包括整车集中管理控制单元及仪表控制单元，整车集中管理控制单元的功能模块分别与蓄电池、动力电机、脚踏助力、防盗遥控、警示喇叭、转向指示灯电连接，仪表控制单元的功能模块分别与油门转把、刹车机构、速度档位、转速模块电连接；整车集中管理控制单元通过收集仪表控制单元的通讯信号、动力电机运行信号、脚踏助力信号、防盗遥控的信号，处理运算后输出电信号到动力电机、警示喇叭、转向指示灯；仪表控制单元根据整车集中管理控制单元的通讯信号、油门转把电信号、刹车机构、速度档位电信号、转速模块电信号运算处理后将结果传回整车集中管理控制单元。采用该电动车行走控制系统，便于集中控制、简化系统控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 行走 控制系统 | ||
【主权项】：
一种电动车行走控制系统，其特征在于：所述电动车行走控制系统包括整车集中管理控制单元（1）及与其双向通信连接的仪表控制单元（2），整车集中管理控制单元（1）的功能模块分别与蓄电池（3）、动力电机（4）、脚踏助力（5）、防盗遥控（7）、警示喇叭（8）、转向指示灯（9）电连接，仪表控制单元（2）的功能模块分别与油门转把（11）、刹车机构（12）、速度档位（13）、转速模块（14）电连接；整车集中管理控制单元（1）通过收集仪表控制单元（2）的通讯信号、动力电机（4）的运行信号、脚踏助力（5）的信号、防盗遥控（7）的信号，处理运算后输出电信号到动力电机（4）、警示喇叭（8）、转向指示灯（9），以及将运算结果与仪表控制单元（2）进行信息交换；仪表控制单元（2）根据整车集中管理控制单元（1）的通讯信号、油门转把（11）的电信号、刹车机构（12）、速度档位（13）的电信号、转速模块（14）的电信号运算处理后将相应结果传回整车集中管理控制单元（1），以及通过功能模块显示系统信息。
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