[发明专利]一种筒式后处理器总成无效
| 申请号： | 201210584096.1 | 申请日： | 2012-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN103016122A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 王科星;刘守顺;邢喜春;戈非;朱光贞;谢鹏;寇珂瑛;王卫兵 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/00 | 分类号： | F01N13/00;F01N13/18 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林;王寿珍 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种筒式后处理器总成，尤其适用于在整车上利于空间布置装配。该总成将传统的消声器与后处理器集成在一起，可同时实现降低发动机排气污染物及排气噪声。本发明由混合单元总成、后处理单元总成和降噪单元总成组成，所述混合单元总成(A)、后处理单元总成(6)和降噪单元总成(B)为独立总成，通过前后端盖(2)依次固定封装在外壳(17)的内部，外壳(17)外部套装有保温板(16)。该总成可以适用于四种不同的后处理路线，具有降噪性能优良、排气污染物转化效率高、低背压、高可靠性等优点；总成的外形为圆筒式，可以悬挂在车架下，节省车架侧面空间，生产工艺简单、效率高，成本低，具有很强的市场竞争力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 筒式后 处理器 总成 | ||
【主权项】：
一种筒式后处理器总成，由混合单元总成、后处理单元总成和降噪单元总成组成，其特征在于：所述混合单元总成(A)由进气管(4)、固定在进气管(4)前部的端盖(2)和固定在进气管(4)后端的混合板(5)组成，所述进气管(4)和混合板(5)上布置有气流通道；所述后处理单元总成(6)为封装有载体的筒状结构；所述降噪单元总成(B)由设有气流通道的吸声管(8)、隔板、装在吸声管(8)上的消声管(10)和装在吸声管(8)后端的排气管(13)组成，所述混合单元总成(A)、后处理单元总成(6)和降噪单元总成(B)为独立总成，通过前后端盖(2)依次固定封装在外壳(17)的内部，外壳(17)外部套装有保温板(16)。
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