[发明专利]地铁车辆室内温度控制方法有效
| 申请号： | 201210589385.0 | 申请日： | 2012-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN103029715A | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 李潇;王国强 | 申请（专利权）人： | 石家庄国祥运输设备有限公司 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人： | 米文智 |
| 地址： | 050000 河北省石家*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种地铁车辆室内温度控制方法，其步骤如下：在车外温度相对降低的情况下，当车内温度高于进入再高一级制冷模式的目标温度时，空调启动最低一级制冷模式；运行两分钟后，检测车内温度，当车内温度低于进入再高一级制冷模式的目标温度时，空调保持当前级别的制冷模式继续运行；当车内温度仍然高于进入再高一级制冷模式的目标温度时，将空调制冷模式提高一级，并连续运行两分钟后，检测车内温度，直至空调制冷模式达到最高一级。在车外温度高于常规温度T时，空调制冷模式的级别高低完全遵循制冷需求量大小。本发明的有益效果如下：能够提高地铁车辆室内温度的舒适性，在一定程度上降低空调的能源消耗，降低运行成本，适应性强。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 车辆 室内 温度 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种地铁车辆室内温度控制方法，其特征在于，其方法步骤如下：（1）在车外温度低于常规温度T时，将车内温度与设定温度进行比较，当空调有任意一级制冷需求时，均先启动最低一级制冷模式，执行步骤（2）；（2）空调保持最低一级制冷模式，运行t分钟后，检测车内温度，当车内温度低于进入再高一级制冷模式的目标温度时，空调保持当前级别的制冷模式继续运行；当车内温度高于进入再高一级制冷模式的目标温度时，执行步骤（3）；（3）将空调制冷模式提高一级，并连续运行t分钟后，检测车内温度，当车内温度低于进入再高一级制冷模式的目标温度时，空调保持当前级别的制冷模式继续运行；当车内温度仍然高于进入再高一级制冷模式的目标温度时，将空调制冷模式再提高一级，依此类推，直至空调制冷模式达到最高一级；（4）在车外温度高于常规温度T时，空调制冷模式的级别高低完全遵循制冷需求量大小，无需先启动最低一级制冷模式。
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