[发明专利]连体双轮胎无效
| 申请号： | 201210590597.0 | 申请日： | 2012-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN103009912A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 赵延斌 | 申请（专利权）人： | 兰州科能机电设备制造有限责任公司 |
| 主分类号： | B60B11/04 | 分类号： | B60B11/04;B60C5/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 730000 甘肃省兰*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 连体双轮胎，包括双联轮毂和双联轮胎，其特征在于：双联轮毂的宽度，轮径及安装尺寸都与常规加宽轮毂相同，唯一的不同之处在于在轮圈中间多了一圈凹槽所述的双联轮胎是由左右两个轮胎并在一起，并且共用一个内胎壁——轮胎中隔，其横截面为“W”形状，其左右两个轮胎分别有各自的充气嘴，左右两个轮胎的气室相互独立，在实际使用中如果将左右两个气室都充进相同的标准气压时，连体双轮胎的着地性能与加宽轮胎相同，当让一个气室的气压为最高规定气压而另一个气室的气压低于最低规定气压时，高压气室的轮胎面与地面全面接触，而另一个低压轮胎面与地面轻微接触，从而实现缩小胎面的目的，进而实现节约油耗的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 连体 双轮 | ||
【主权项】：
连体双轮胎，包括双联轮毂和双联轮胎，其特征在于：所述的双联轮毂的轮胎安装面的中部位置处设置了一个凹槽3，凹槽3用来固定双联轮胎的中隔，双联轮毂的宽度，轮径及安装尺寸都与常规加宽轮毂相同，唯一的不同之处在于在轮圈中间多了一圈凹槽，所述的双联轮胎是由左右两个轮胎并在一起，并且共用一个内胎壁——轮胎中隔，其横截面为“W”形状，双联轮胎左右两个轮胎分别有各自的充气嘴，左右两个轮胎的气室相互独立。
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