[发明专利]一种电动汽车动态均衡充电方法有效
| 申请号： | 201210591675.9 | 申请日： | 2012-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN103051028A | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 王贵山;舒鹏;周健;何江华;陈欢;李大威;肖俊;童晓辉 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司;襄阳海博思创新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 涂洁;潘杰 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉市汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车动态均衡充电方法，解决了现有纯电动车充电时存在电池组内电池之间会存在容量，电量等不一致性的问题。本发明通过设计的40A电流恒流预充电、100A电流恒流充电和降电流充电三个阶段对于电池进行均衡，达到消除电池组不一致性，提高电池组实际可用容量和延长电池组循环使用寿命的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动态 均衡 充电 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车动态均衡充电方法，所述电动汽车的电池为磷酸铁锂电池，包括176节串联的容量为320Ah电池单体组成的电池组，每节单体电池的额定电压为3.2V，单体电池正常工作电压范围为2.0V‑3.65V，需要充电时，采用单体电池电量均衡方法进行充电，首先采用100A的电流对电池组进行恒流充电，其特征在于，当电池组内任一电池单体电压大于3.55V或者整体电压大于608V，采用以下降电压充电方式完成充电过程：当电池组内任一电池单体电压大于3.55V或者整体电压大于608V，充电电流降低为50A；当电池组内任一电池单体电压大于3.575V或者整体电压大于610V，充电电流降低为30A；当电池组内任一电池单体电压大于3.60V或者整体电压大于612V，充电电流降低为20A；当电池组内任一电池单体电压大于3.625V或者整体电压大于614V，充电电流降低为10A；当电池组内任一电池单体电压大于3.65V或者整体电压大于616V，停止充电，完成充电过程。
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