[发明专利]一种性能均衡的轮胎的制造方法有效
| 申请号： | 201210595079.8 | 申请日： | 2012-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN103203887A | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 李红卫;陈虎;刘超;伊善会 | 申请（专利权）人： | 特拓（青岛）轮胎技术有限公司 |
| 主分类号： | B29D30/08 | 分类号： | B29D30/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山东省青岛市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种性能均衡的轮胎的制造方法，该制造方法包括：（1）轮胎采用非对称花纹形式设计，所述非对称花纹正反转噪声差别大约为0.3DB；（2）周向花纹饱和度在70%～75%，内外侧花纹饱和度差值在1.5%以内；（3）轮胎采用连续不断的胎肩花纹块；（4）采用最优扁平比轮廓结构，对轮胎轮廓进行最优化设计；（5）采用较大的带束层角度设计，减小带束层的箍紧因数；（6）精准严格布置胎侧部位的材料，优化轮胎内部结构设计。本发明的轮胎在舒适性与操纵性能达到最佳平衡，既能保证轮胎具有低噪音的特性，又可以保证轮胎在干燥、湿滑路面具有出色的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 性能 均衡 轮胎 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种性能均衡的轮胎的制造方法，其特征在于：（1）轮胎采用非对称花纹形式设计，非对称花纹正反转噪声差别大约为0.3DB；（2）周向花纹饱和度在70%~75%，内外侧花纹饱和度差值在1.5%以内；（3）轮胎采用连续不断的胎肩花纹块，可对肩部花纹块与横沟的比例进行调整；（4）采用最优扁平比轮廓结构，对轮胎轮廓进行最优化设计；（5）采用较大的带束层角度设计，减小带束层的箍紧因数，在充气过程中，轮胎径向伸张较大，而横向伸张较小，进而轮胎的下沉量较大，表明轮胎乘坐舒适性较好；下沉量较大使得轮胎周向形变比横向形变大，增大了轮胎与路面的接触面积，提高了轮胎的操控性能；（6）精准严格布置胎侧部位的材料，优化轮胎内部结构设计。
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