[发明专利]内燃机的空气供给路径中的机构、特指节气阀的控制方法有效
| 申请号： | 201210596222.5 | 申请日： | 2012-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN103184939A | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | E·卡瓦尔;M·克维克;E·毛里茨 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02D9/10 | 分类号： | F02D9/10;F02D45/00;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制在内燃机(19)的空气供给路径(29)中的机构(22)、特别是节气阀的方法，内燃机(19)具有与齿圈(16)联接的驱动轴(28)，且内燃机(19)具有至少一个带有至少一个进气阀(37)的气缸(30)，内燃机(19)处于惯性运动中并且驱动轴(28)的转速由此在产生转速波动(60)的情况下降低，内燃机(19)与具有用于啮合到齿圈(16)中的小齿轮(10)的起动装置(13)联接，该小齿轮用于使内燃机(19)的驱动轴(28)转换至旋转状态中，以实现内燃机(19)的起动，机构(22)处于至少近似的闭合位置(61)，其中，机构(22)这样受到控制，即，在小齿轮(10)啮合到内燃机(19)的齿圈(16)中之前使所述空气供给路径(29)打开。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 空气 供给 路径 中的 机构 指节 气阀 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制在内燃机(19)的空气供给路径(29)中的机构(22)、特别是节气阀的方法，其中，所述内燃机(19)具有驱动轴(28)，该驱动轴与齿圈(16)联接，并且所述内燃机(19)具有至少一个带有至少一个进气阀(37)的气缸(30)，其中，所述内燃机(19)处于惯性运动中并且所述驱动轴(28)的转速由此在产生转速波动(60)的情况下降低，其中，所述内燃机(19)与起动装置(13)联接，该起动装置具有用于啮合到所述齿圈(16)中的小齿轮(10)，该小齿轮用于使所述内燃机(19)的驱动轴(28)转换至旋转状态中，以实现对内燃机(19)的起动，并且，所述机构(22)处于至少近似的闭合位置(61)，其特征在于，所述机构(22)受到控制，使该机构在所述小齿轮(10)啮合到内燃机(19)的齿圈(16)中之前使所述空气供给路径(29)打开。
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