[实用新型]拔叉活塞式液压舵机的推舵机构有效
申请号: | 201220009597.2 | 申请日: | 2012-01-11 |
公开(公告)号: | CN202464114U | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 薛伟功 | 申请(专利权)人: | 江苏吉信远望船舶设备有限公司 |
主分类号: | B63H25/22 | 分类号: | B63H25/22 |
代理公司: | 扬州市锦江专利事务所 32106 | 代理人: | 江平 |
地址: | 225600 江苏省扬*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 拔叉活塞式液压舵机的推舵机构,涉及船用拔叉活塞式液压舵机技术领域。包括舵柄、滑块、柱塞和立销,柱塞的两端分别设置左缸体和右缸体;在左缸体后端固定连接左后缸体,在右缸体后端固定连接右后缸体,在柱塞的两端对称地分别固定连接左活塞杆和右活塞杆,在左活塞杆和右活塞杆上分别固定连接至少一组活塞,左活塞杆穿置在左缸体和左后缸体之间的通孔内,右活塞杆穿置在右缸体和右后缸体之间的通孔内,各组活塞分别相应地布置在左后缸体和右后缸体内。本实用新型可达到增加推舵油缸的数量的效果,从而很小成本投入,达到增加推舵油缸的数量的目的,可使舵机的扭矩力成倍数增大,又能节省舵机的安装空间。 | ||
搜索关键词: | 活塞 液压 舵机 | ||
【主权项】:
拔叉活塞式液压舵机的推舵机构,包括舵柄、滑块及柱塞,所述柱塞的中部连接立销,所述立销与舵柄及滑块配合,在柱塞的两端分别设置左缸体和右缸体;其特征在于在所述左缸体后端固定连接左后缸体,在所述右缸体后端固定连接右后缸体,在柱塞的两端对称地分别固定连接左活塞杆和右活塞杆,在左活塞杆和右活塞杆上分别固定连接至少一组活塞,所述左活塞杆穿置在左缸体和左后缸体之间的通孔内,所述右活塞杆穿置在右缸体和右后缸体之间的通孔内,所述各组活塞分别相应地布置在所述左后缸体和右后缸体内。
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