[实用新型]自助双轮车

摘要

本实用新型公开了自助双轮车，主要由操作系统、腿部支撑架、行走轮、变速箱、脚踏板、前轮支撑、小拉簧、平衡片、伞齿轮轴支撑左、伞齿轮轴支撑右、腿部支撑架固定器左、腿部支撑架固定器右、刹车线、刹车片、刹车闸和变速箱控制线组成，其操作系统下前方连接前轮支撑，前轮支撑上设置一小胶轮，操作系统下后部通过一平板连接脚踏板中部，操作系统通过下部的伞链一体轮左右连接变速箱，变速箱与行走轮轴连接，变速箱上的伞齿轮与操作系统上的伞链一体轮啮合，变速箱上的动力输出轴外端连接行走轮，行走轮上设置平衡片。本实用新型不用电池，自助行走，靠机械结构控制平衡，具有可变速、可刹车、可转向、可原地旋转的功能。

主权项

自助双轮车，主要由操作系统（1）、腿部支撑架（2）、行走轮（3）、变速箱（4）、脚踏板（5）、前轮支撑（6）、小拉簧（7）、平衡片（8）、伞齿轮轴支撑左（9）、伞齿轮轴支撑右（10）、腿部支撑架固定器左（11）、腿部支撑架固定器右（12）、刹车线（13）、刹车片（14）、刹车闸（15）和变速箱控制线（16）组成，其特征是：操作系统（1）下前方连接前轮支撑（6），前轮支撑（6）上设置一小胶轮，操作系统（1）下后部通过一平板连接脚踏板（5）中部，操作系统（1）通过下部的伞链一体轮左右连接变速箱（4），变速箱（4）与行走轮（3）轴连接，变速箱（4）上的伞齿轮与操作系统（1）上的伞链一体轮啮合，变速箱（4）上的动力输出轴外端连接行走轮（3），行走轮（3）上设置平衡片（8），变速箱（4）上的动力输出轴内端连接脚踏板（5），两个腿部支撑架（2）下端和刹车片（14）分别连接变速箱（4）的动力输出轴内端，且设置在脚踏板（5）两吊臂中间，小拉簧（7）一端连接前轮支撑（6）一端，小拉簧（7）另一端连接操作系统（1）下部，伞齿轮轴支撑左（9）和伞齿轮轴支撑右（10）分别一端连接伞齿轮轴，另一端连接操作系统（1）上的方管，腿部支撑架固定器左（11）和腿部支撑架固定器右（12）分别一端连接伞齿轮轴，另一端连接腿部支撑架下部，向上伸出一端作为刹车线（13）和变速箱控制线（16）的支撑，两条刹车线（13）分别连接两个刹车闸（15）和两个刹车拐向把（30），两个刹车闸（15）分别设置在两个腿部支撑架（2）下部，两个刹车闸（15）上的四块闸皮分别设置在两个刹车片（14）两面，两条变速箱控制线（16）分别连接两个变速机构（56）和两个变速手柄（26），脚踏板（5）上的平衡滑轮与平衡片（8）相连接。2.根据权利要求1所述的自助双轮车，其特征是：所述的脚踏板（5）主要由平板（18）、平板吊臂（19）、平衡支架（20）和平衡滑轮（21）组成，所述的平板（18）为长方形板，长方形板两端设置平板吊臂（19）和平衡支架（20），平板吊臂（19）和平衡支架（20）上端分别设置有轴承座，两轴承座在同一中心线上，平衡支架（20）上的轴承座下部设置平衡滑轮（21），平板吊臂（19）和平衡支架（20）上设置的两个轴承座向里倾斜20°，平板吊臂（19）在里面，平衡支架（20）在外面，平板吊臂（19）与轴承座一致向里倾斜20°，平衡支架（20）与平板（18）直角连接。3.根据权利要求1所述的自助双轮车，其特征是：所述的操作系统（1）主要由车把（22）、链轮（23）、链条（24）、支撑方管（25）、齿轮箱变速手柄（26）、前轮升降器（27）、前轮支架（28）、伞链一体轮（29）、刹车拐向把（30）、前轮升降把（31）、前轮升降线固定座（32）和前轮升降线（61）组成，其支撑方管（25）上方设置车把（22），车把（22）两端上分别设置两个刹车拐向把（30）和一个前轮升降把（31），车把（22）中部设置在一圆轴上，圆轴由两个轴承座固定，圆轴右端设置链轮（23），支撑方管（25）中上部对称设置两个齿轮箱变速手柄（26），中下部左面设置前轮升降器（27）和前轮支架（28），中下部右面设置伞链一体轮（29），支撑方管（25）中部设置有前轮升降线固定座（32），支撑方管（25）底部右侧设置一垂直平板，链轮（23）通过链条（24）与伞链一体轮（29）连接，前轮升降把（31）通过前轮升降线（61）与前轮升降器（27）连接。4.根据权利要3所述的自助双轮车，其特征是：所述的前轮升降器（27）主要由前轮升降器主盒（35）、弹簧Ⅰ（36）、弹簧固定杆（37）和方盒（38）组成，其弹簧固定杆（37）上部设置前轮升降器主盒（35），弹簧固定杆（37）下部设置方盒（38），弹簧固定杆（37）中部设置一固定台，固定台与前轮升降器主盒（35）中间设置弹簧Ⅰ（36）。5.根据权利要求4所述的自助双轮车，其特征是：其所述的前轮升降器主盒（35）主要由升降器外壳（40）、固定舌箱（41）、绊轮（42）、中心套（43）、内滑箱（44）、外滑箱（45）、弹簧Ⅱ（46）、挡块（47）、上螺纹座（48）、下螺纹座（49）、挡块顶针（50）、横拉杆（51）、弹簧Ⅲ（52）、弹簧固定块（53）、弹簧Ⅳ（54）和活动拉杆（55）组成，其所述的活动拉杆（55）为倒U形，活动拉杆（55）上部通过前轮升降线连接前轮升降把（31），活动拉杆（55）下部通过升降器外壳（40）顶部设置的两个圆孔，再穿过外滑箱（45）上设置的两个吊耳连接弹簧Ⅳ（54）一端，弹簧Ⅳ（54）的另一端连接弹簧固定块（53），活动拉杆（55）上设置有挡圈，挡圈设置在两个吊耳下部，升降器外壳（40）为一长方形箱体，长方形箱体顶部设置两个孔，底部中心设置方孔，长方形箱体内部底面设置四个弹簧固定块（53），长方形箱体右侧上方设置一固定舌箱（41），舌箱内设置一锁舌，锁舌周围设置弹簧，弹簧控制锁舌进出固定舌箱（41），升降器外壳（40）内设置外滑箱（45），外滑箱（45）内依次设置内滑箱（44）和中心套（43），中心套（43）外设置弹簧Ⅱ（46），弹簧Ⅱ（46）下部连接挡块（47），中心套（43）内部设置绊轮（42），中心套（43）与内滑箱（44）螺纹连接，绊轮（42）下部通过螺母将弹簧Ⅱ（46）与挡块（47）锁紧，内滑箱（44）下部内壁四角设置四个上螺纹座（48），四个上螺纹座（48）与弹簧固定杆（37）顶部平台上设置的四个下螺纹座（49）通过螺钉连接，弹簧固定杆（37）上端通过销轴连接挡块顶针（50），挡块顶针（50）直角一端在挡块（47）直角左边，另一端通过内滑箱（44）和外滑箱（45）左侧设置的长方孔探出，所述的外滑箱（45）为长方形箱体，长方形箱体四边封闭上下开放，长方形箱体外侧上部中心线上对称设置两个吊耳，吊耳上设置有圆孔，外滑箱（45）右侧边高于其它三边，外滑箱（45）左侧下部设置有长方孔，其所述的内滑箱（44）为长方形，内滑箱（44）长方形箱体的外边长小于外滑箱（45）长方形箱体内边长，内滑箱（44）长方形箱体底部开放，顶部设置圆形螺纹孔，下部内壁四角设置四个上螺纹座（48），内滑箱（44）左侧下部设置有长方孔，内滑箱（44）和外滑箱（45）左侧下部设置的长方孔在一条中心线上，所述的绊轮（42）为倒L形，倒L形一端设置滑轮，另一端设置螺纹，螺纹上部设置方形台，其所述的挡块（47）为横倒的L形，L形中部设置有孔，孔的上半部为圆形，孔的下半部为方形，L形直角一端设置成斜面，其所述的挡块顶针（50）为爬倒的L形，中部设置一圆环，其所述的中心套（43）横断面为T形管，上部设置有带螺纹的台阶。6.根据权利要求1所述的自助双轮车，其特征是：所述的腿部支撑架（2）为钢管构成的支架，下部设置双层管可向上拉出，上部设置一横管，横管上对称设置两卡腿管，两卡腿管与横管成直角连接，上部与下部通过轴连接，下部设置有刹车闸（15），下部底端设置有轴承座，所述的变速箱（4）主动轴上设置有伞齿轮，变速箱（4）输出轴一端连接行走轮（3），另一端连接脚踏板（5），变速箱（4）上设置变速机构（56），所述的变速机构（56）主要由变速链轮（57）、变速轮滑槽（58）、离合滚珠盒（59）和变速机构机架（60）组成，其变速机构机架（60）通过销轴对称连接两个变速链轮（57），右边变速链轮（57）厚度的一半设置凹槽，凹槽内设置传动线，变速链轮（57）厚度的另一半轮边缘设置变速轮滑槽（58），所述的离合滚珠盒（59）为圆盒形，圆盒两端设置有销轴，圆盒两端设置的销轴插入变速轮滑槽（58）中。