[实用新型]列车轮对动态跑合装置有效
| 申请号： | 201220020467.9 | 申请日： | 2012-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN202471431U | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 孙新 | 申请（专利权）人： | 广汉快速铁路设备有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/10 | 分类号： | G01M17/10 |
| 代理公司： | 成都华典专利事务所(普通合伙) 51223 | 代理人： | 徐丰;杨保刚 |
| 地址： | 618300 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种列车轮对动态跑合装置，它主要由主变频电机、万向联轴器、变速箱、弹性柱销联轴器、轴承座、轨道轮、导柱、升降油缸、辅助支承轮、压紧油缸及压头构成，所述轨道轮由左、右轮及轮轴构成，所述主变频电机通过万向联轴器与变速箱连接，变速箱通过弹性柱销联轴器与轨道轮的轮轴连接，轨道轮的轮轴设置在轴承座上，辅助支承轮设置在升降油缸上并可沿导柱上下滑动，轨道轮上方设置有试验轮放置槽，试验轮放置槽两侧设置有由压紧油缸和压头构成的试验轮压紧装置。主要用于列车轮对的跑合测试。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 轮对 动态 装置 | ||
【主权项】：
列车轮对动态跑合装置，其特征在于：它主要由主变频电机、万向联轴器、变速箱、弹性柱销联轴器、轴承座、轨道轮、导柱、升降油缸、辅助支承轮、压紧油缸及压头构成，所述轨道轮由左、右轮及轮轴构成，所述主变频电机通过万向联轴器与变速箱连接，变速箱通过弹性柱销联轴器与轨道轮的轮轴连接，轨道轮的轮轴设置在轴承座上，辅助支承轮设置在升降油缸上并可沿导柱上下滑动，轨道轮上方设置有试验轮放置槽，试验轮放置槽两侧设置有由压紧油缸和压头构成的试验轮压紧装置。
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