[实用新型]火车轮轴探伤机转轮器有效
| 申请号： | 201220022635.8 | 申请日： | 2012-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN202453204U | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 魏兴;薛埃生;高玉山;折万福;庄德重;石兴;张玉河 | 申请（专利权）人： | 中国神华能源股份有限公司铁路货车运输分公司;北京邹展麓城科技有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/10 | 分类号： | G01M17/10;B66F7/00 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 | 代理人： | 王珂 |
| 地址： | 100011 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种火车轮轴探伤机转轮器，包括升降动力装置，所述升降动力装置通过连杆与升降动力装置上方的升降平台连接，所述连杆上设有螺纹，连杆与升降动力装置螺纹连接，连杆上端与升降平台固定连接，升降平台顶部左右两侧均设有安装座，安装座顶部前后两侧均设有轮轴支撑轮，两个轮轴支撑轮之间的距离小于火车轮轴的直径，轮轴支撑轮上方左右两侧均设有转轮动力装置。本实用新型的有益效果为：结构简单，构思巧妙，保证了对火车轮轴进行探伤时火车轮轴转动的平稳性和耦合性良好，从而使探伤结果更加准确。 | ||
| 搜索关键词： | 火车 轮轴 探伤 转轮 | ||
【主权项】：
一种火车轮轴探伤机转轮器，包括升降动力装置（1），其特征在于：所述升降动力装置（1）通过连杆（2）与升降动力装置（1）上方的升降平台（3）连接，升降平台（3）顶部左右两侧均设有安装座（4），安装座（4）顶部前后两侧均设有轮轴支撑轮（5），两个轮轴支撑轮（5）之间的距离小于火车轮轴的直径，轮轴支撑轮（5）上方左右两侧均设有转轮动力装置（6）。
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