[实用新型]船用柴油/天然气混燃系统有效
| 申请号： | 201220028632.5 | 申请日： | 2012-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN202417722U | 公开（公告）日： | 2012-09-05 |
| 发明（设计）人： | 陆忠利;罗洁东 | 申请（专利权）人： | 山东陆地科技有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 257000 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种船用柴油/天然气混燃系统，包括进气系统、供气系统、供油系统和电控系统，发动机本体上设有转速传感器；进气系统包括空气滤清器、涡轮增压器和混合器，混合器与发动机本体连通，涡轮增压器和混合器之间设有压力传感器；供气系统包括储气瓶、减压阀和天然气喷射阀，天然气喷射阀通过混合器与发动机本体连通；供油系统包括喷油泵，喷油泵上安装有油门执行器；电控系统为电子控制单元，电子控制单元分别与电磁阀、天然气喷射阀、控制阀、转速传感器、压力传感器、油门执行器和油气转换开关电连接。本实用新型能优化动力系统，能降低对环境和生态的影响，可精确控制柴油和天然气之间的配比。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油 天然气 系统 | ||
【主权项】：
船用柴油/天然气混燃系统，包括与发动机本体连接的进气系统、供气系统、供油系统和用于控制发动机本体的电控系统，其特征在于：所述发动机本体上设有转速传感器；所述进气系统包括顺序连通的空气滤清器、涡轮增压器和混合器，所述混合器与发动机本体连通，所述涡轮增压器和混合器之间设有压力传感器；所述供气系统包括通过管道顺序连接的储气瓶、减压阀和天然气喷射阀，所述天然气喷射阀通过混合器与发动机本体连通；所述供油系统包括与发动机本体连通的喷油泵，所述喷油泵上安装有油门执行器；所述电控系统为电子控制单元，所述电子控制单元分别与电磁阀、天然气喷射阀、控制阀、转速传感器、压力传感器和油门执行器电连接，所述电子控制单元与油气转换开关电连接。
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