[实用新型]一种能够倾斜车体的倒三轮摩托车

摘要

一种能够倾斜车体的倒三轮摩托车，属于机动车领域，它包括具有车头管的车架、两个前轮、设置在车头管上的倾斜机构、两个分别铰接在两个前轮与倾斜机构之间的悬挂机构、铰接在车头管与两个悬挂机构之间的具有车把的转向机构及用于锁定倾斜机构的锁定机构，该倾斜结构包括两根分别铰接在车头管左右两侧的上摇臂、两根分别铰接在车头管左右两侧的下摇臂、两根两端分别与其中一对上摇臂和下摇臂铰接的侧管以及两块分别铰接在车头管前后两侧的支撑板，两块支撑板与两根下摇臂之间均对称地铰接有一根支撑杆，两个悬挂机构的另一端分别与其中一个侧管铰接。本实用新型的优点是：在保证行驶稳定性及转向灵活性的前提下，不易损坏，使用安全性高。

主权项

一种能够倾斜车体的倒三轮摩托车，包括具有车头管(11)的车架(1)、第一前轮(31)、第二前轮(32)、设置在车头管(11)上的倾斜机构、铰接在第一前轮(31)与倾斜机构之间的第一悬挂机构、铰接在第二前轮(32)与倾斜机构之间的第二悬挂机构、铰接在车头管(11)、第一悬挂机构及第二悬挂机构之间的具有车把(94)的转向机构及用于锁定倾斜机构的锁定机构，其特征在于：该倾斜结构包括第一上摇臂(41)、第二上摇臂(42)、第一下摇臂(51)、第二下摇臂(52)、第一侧管(61)、第二侧管(62)、第一支撑板(71)、第二支撑板(72)、第一支撑杆(81)、第二支撑杆(82)、第三支撑杆(83)及第四支撑杆(84)，所述第一上摇臂(41)、第二上摇臂(42)、第一下摇臂(51)及第二下摇臂(52)的一端均与车头管(11)铰接，所述第一上摇臂(41)另一端和第一下摇臂(51)另一端分别与第一侧管(61)两端铰接，所述第二上摇臂(42)另一端和第二下摇臂(52)另一端分别与第二侧管(62)两端铰接，所述第一支撑板(71)与车头管(11)前部铰接，所述第二支撑板(72)与车头管(11)后部铰接，所述第一支撑杆(81)铰接在第一支撑板(71)与第一下摇臂(51)中部之间，所述第二支撑杆(82)铰接在第一支撑板(71)与第二下摇臂(52)中部之间，所述第三支撑杆(83)铰接在第二支撑板(72)与第一下摇臂(51)中部之间，所述第四支撑杆(84)铰接在第二支撑板(72)与第二下摇臂(52)中部之间，所述第一悬挂机构一端与第一侧管(61)铰接，所述第二悬挂机构一端与第二侧管(62)铰接。