[实用新型]高速列车受电弓

摘要

一种高速列车受电弓，包括底架、上臂、下臂、上平衡杆、下平衡杆、弓头，下臂和下平衡杆的底端安装在底架上，上臂下端和上平衡杆底端安装在下臂顶端上，下平衡杆顶端与上臂底端连接，底架、上臂、下臂、上平衡杆、下平衡杆之间均为活动连接，上臂和上平衡杆顶端与弓头连接，所述的底架上安装有气囊和控制阀，控制阀通过管路与气囊连接，气囊通过安装在下臂底端的凸轮与下臂连接，所述的弓头为单滑板结构。本实用新型高速列车受电弓，结构简单，磨损消耗小，降低了受电弓的维护成本，受电弓的高度稳定，保证了列车在高速状态下受流稳定。底架上的止挡，保证了安全性。供气意外中断或气路出现漏气，列车可完成自动降弓，提高了列车整体的安全性。

主权项

一种高速列车受电弓，包括底架(1)、上臂(2)、下臂(3)、上平衡杆(4)、下平衡杆(5)、弓头(6)，下臂(3)和下平衡杆(5)的底端安装在底架(1)上，上臂(2)下端和上平衡杆(4)底端安装在下臂(3)顶端上，下平衡杆(5)顶端与上臂(2)底端连接，底架(1)、上臂(2)、下臂(3)、上平衡杆(4)、下平衡杆(5)之间均为活动连接，上臂(2)和上平衡杆(4)顶端与弓头(6)连接，其特征在于，所述的底架(1)上安装有气囊(7)和控制阀(8)，控制阀(8)通过管路与气囊(7)连接，气囊(7)通过安装在下臂(3)底端的凸轮与下臂(3)连接，所述的弓头(6)为单滑板结构。