[实用新型]汽车动力总成悬置连接件有效
| 申请号： | 201220053853.8 | 申请日： | 2012-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN202480857U | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 刘乾 | 申请（专利权）人： | 宁波拓普集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;B60K17/06 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315800 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车内部构件，尤其是涉及一种汽车动力总成悬置连接件。该汽车动力总成悬置连接件，包括用于固定在动力总成上的连接件支架，所述的连接件支架包括连接臂和连接管，所述的连接管内设置有外管和用于固定在车身上的内管，所述的内管与外管之间设置有用于缓冲的主撞块和次撞块，所述的主撞块位于内管和次撞块之间，所述的次撞块与外管固定连接，所述的外管内位于内管、主撞块和次撞块之间的间隙处设置有主簧。本实用新型具有能够将动力总成固定在车身上的同时对动力总成进行缓冲、减缓动力总成和车身之间的振动传递、降低动力总成的振动以及在振动时产生的噪音等有益效果。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 动力 总成 悬置 连接 | ||
【主权项】：
一种汽车动力总成悬置连接件，其特征在于，包括用于固定在动力总成上的连接件支架，所述的连接件支架包括连接臂（1）和连接管（2），所述的连接管（2）内设置有外管（3）和用于固定在车身上的内管（4），所述的内管（4）与外管（3）之间设置有用于缓冲的主撞块（5）和次撞块（6），所述的主撞块（5）位于内管（4）和次撞块（6）之间，所述的次撞块（6）与外管（3）固定连接，所述的外管（3）内位于内管（4）、主撞块（5）和次撞块（6）之间的间隙处设置有主簧（7）。
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