[实用新型]一种车辆减速板发电装置有效
申请号: | 201220073021.2 | 申请日: | 2012-03-01 |
公开(公告)号: | CN202493389U | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 高旭辰 | 申请(专利权)人: | 高旭辰 |
主分类号: | F03G3/00 | 分类号: | F03G3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 116013 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种车辆减速板发电装置,包括减速板,复位弹簧和发电设备,减速板为上表面呈弧形隆起的条状板体,复位弹簧顶部抵触减速板底面,底部连接在基座的凹槽内,连杆顶端与减速板底面连接,连杆底端与安装在气泵内的活塞相连,压缩空气存储罐一端通过单向阀与气泵底部的气体输出端相连,另一端通过自控压力阀与空气涡轮发电机相连,空气涡轮发电机的输出端与蓄电装置连接,蓄电装置与用电设备相连。本实用新型设计合理,在达到车辆减速的同时将车辆的机械能转换成压缩空气并利用其进行发电,减少车辆的颠簸,提高乘坐的舒适性,实现能源的清洁转化,具有重要的现实意义,适用范围广。 | ||
搜索关键词: | 一种 车辆 减速 发电 装置 | ||
【主权项】:
一种车辆减速板发电装置,包括减速板,复位弹簧和发电设备,其特征是:减速板为上表面呈弧形隆起的条状板体,复位弹簧顶部抵触减速板底面,底部连接在基座的凹槽内,连杆顶端与减速板底面连接,连杆底端与安装在气泵内的活塞相连,压缩空气存储罐一端通过单向阀与气泵底部的气体输出端相连,另一端通过自控压力阀与空气涡轮发电机相连,空气涡轮发电机的输出端与蓄电装置连接,蓄电装置与用电设备相连,所述复位弹簧、基座、连杆、气泵、压缩空气存储罐、空气涡轮发电机和蓄电装置均位于地面下方。
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