[实用新型]一种灯塔提升用减速机有效
| 申请号： | 201220080913.5 | 申请日： | 2012-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN202484205U | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 陈勇 | 申请（专利权）人： | 台州清华机电制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/16 | 分类号： | F16H1/16;F16H57/039;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 317507 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种灯塔提升用减速机，包括蜗杆、蜗轮、箱体、滚轮，蜗轮两侧分别通过蜗轮轴承与箱体固连，蜗杆两侧分别通过蜗杆轴承与箱体固连，蜗杆与蜗轮相互啮合，箱体两侧通过蜗轮端盖与蜗轮轴承卡接，箱体另一侧通过轴承端盖与蜗杆轴承卡接，滚轮插入蜗轮孔并通过螺钉与蜗轮固连，蜗轮为内部铁芯、外圈铜圈的蜗轮，铜圈两侧设置金属垫块，蜗轮与箱体连接处两侧设有螺丝。本实用新型利用减速机内部蜗轮两侧铁垫块及两个螺丝来防止铜圈脱离铁芯造成灯塔坠落，结构简单，实现成本低，提高减速机的安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 灯塔 提升 减速 | ||
【主权项】：
一种灯塔提升用减速机，包括蜗杆、蜗轮、箱体、滚轮，蜗轮两侧分别通过蜗轮轴承与箱体固连，蜗杆两侧分别通过蜗杆轴承与箱体固连，蜗杆与蜗轮相互啮合，箱体两侧通过蜗轮端盖与蜗轮轴承卡接，箱体另一侧通过轴承端盖与蜗杆轴承卡接，滚轮插入蜗轮孔并通过螺钉与蜗轮固连，其特征在于，蜗轮为内部铁芯、外圈铜圈的蜗轮，铜圈两侧设置金属垫块，蜗轮与箱体连接处两侧设有螺丝。
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