[实用新型]摩托车脚启动的模拟装置有效
| 申请号： | 201220084927.4 | 申请日： | 2012-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN202562743U | 公开（公告）日： | 2012-11-28 |
| 发明（设计）人： | 张春雨;储涛;徐善余;张赤成;张卫民 | 申请（专利权）人： | 张春雨 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00 |
| 代理公司： | 安徽省蚌埠博源专利商标事务所 34113 | 代理人： | 杨晋弘 |
| 地址： | 233000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及摩托车脚启动的模拟装置，包括驱动电机（1），其特征在于：驱动电机（1）的主轴与离合器（2）的输入轴配合连接，离合器（2）的输出轴与减速器（4）的输入轴配合连接，减速器（4）的输出轴上设有不完全齿轮（11）与中间齿轮配合连接，所述的减速器（4）的输出轴滑动设置在减速器壳体上，减速器（4）的输出轴上设有扭力复位弹簧（12），减速器（4）的输出轴一端与曲柄轴配合连接，曲柄（6）通过连杆（7）与滑块（10）配合连接，所述的滑块（10）设置在一个圆弧形滑槽（8）内，所述的圆弧形滑槽（8）设置在一个箱体（9）上，所述减速器（4）的输出轴另一端设有拉杆（5）。本实用新型的有益效果是提供一种摩托车脚启动的模拟装置，实现来提高性能测试工作的效率和生产效率，减轻劳动力。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 启动 模拟 装置 | ||
【主权项】：
摩托车脚启动的模拟装置，包括驱动电机（1），其特征在于：驱动电机（1）的主轴与离合器（2）的输入轴配合连接，离合器（2）的输出轴与减速器（4）的输入轴配合连接，减速器（4）的输出轴上设有不完全齿轮（11）与中间齿轮配合连接，所述的减速器（4）的输出轴滑动设置在减速器壳体上，减速器（4）的输出轴上设有扭力复位弹簧（12）与减速器壳体连接并使不完全齿轮（11）在初始状态下与中间齿轮分离，减速器（4）的输出轴一端与曲柄轴配合连接，曲柄（6）通过连杆（7）与滑块（10）配合连接，所述的滑块（10）设置在一个圆弧形滑槽（8）内，所述的圆弧形滑槽（8）设置在一个箱体（9）上，所述减速器（4）的输出轴另一端设有拉杆（5）。
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