[实用新型]电动汽车用智能车载高压配电管理单元有效
| 申请号： | 201220086342.6 | 申请日： | 2012-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN202474949U | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 柴冬燕;唐莹 | 申请（专利权）人： | 柴冬燕;唐莹 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 郑明辉 |
| 地址： | 200336 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车用智能车载高压配电管理单元，其高压电源由动力电池组正极输入，经高压直流接触器KM2常开触点接预充电电阻R1后进入高压电路输出口正极外接高压设备，高压电路输出口负极接动力电池组负极；高压直流接触器KM3常开触点串接放电电阻R2后并接在动力电池组负极、以及高压直流接触器KM2常开触点后端；高压直流接触器KM1常开触点二端分别接在动力电池组正极输入端和高压电路输出口正极；高压直流接触器KM4常开触点二端分别接在动力电池组正极输入端和外接充电机输入口正极；整车控制器控制高压直流接触器KM1、KM2、KM3和KM4的开闭；PDU控制器经CAN1线连接整车控制器和其它外部设备。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 智能 车载 高压 配电 管理 单元 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用智能车载高压配电管理单元，其特征是：包括PDU控制器、电池模块管理单元BMU、电量显示模块、绝缘监测系统、电阻、高压直流接触器、电压互感器WB1和电流传感器WB2；高压电源由动力电池组正极输入，经高压直流接触器KM2常开触点接预充电电阻R1后进入高压电路输出口正极外接高压设备，高压电路输出口负极接动力电池组负极；高压直流接触器KM3的常开触点串接放电电阻R2后并接在动力电池组负极，以及高压直流接触器KM2常开触点的后端，所述高压直流接触器KM2常开触点后端为高压直流接触器KM2常开触点串接于电阻R1的端点；高压直流接触器KM1的常开触点二端分别接在动力电池组正极输入端和高压电路输出口正极；高压直流接触器KM4的常开触点二端分别接在动力电池组正极输入端和外接充电机输入口正极；整车控制器控制高压直流接触器KM1、KM2、KM3和KM4的开闭；所述PDU控制器输入端连接电压互感器WB1和电流传感器WB2，电压互感器WB1和电流传感器WB2接在动力电池组正极和负极输入端和回路中；所述PDU控制器经CAN1线连接整车控制器和其它外部设备，PDU控制器经CAN1线连接电池模块管理单元BMU、绝缘监测系统和电量显示模块；电池模块管理单元BMU经CAN2连接外部充电机，电池模块管理单元BMU经CAN3连接电池管理系统从板LECU，实现单体电池数据采集。
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