[实用新型]车辆电路负载控制系统有效
| 申请号： | 201220088556.7 | 申请日： | 2012-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN202481013U | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 潘景文 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60L3/00 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种对车辆的电路负载进行有效控制的系统。使得该系统中产生负荷过载时，该负载支路能够始终确保额定负荷安全工作，避免由于强制干预控制负载，而产生新的不安全因素。该系统包括电源单元、恒定功率控制单元、负载单元；该恒定功率控制单元包括一场效应管和一控制模块；该场效应管包括漏极、源极和栅极；场效应管的漏极与所述电源单元的输出端连接，源极与负载单元的输入端连接，栅极与控制模块连接；控制模块根据场效应管的漏极和源极之间的电压降的变化，控制负载单元上的负载功率保持不变。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电路 负载 控制系统 | ||
【主权项】：
一种车辆电路负载控制系统，其特征在于包括：电源单元、恒定功率控制单元、负载单元；该恒定功率控制单元包括一场效应管和一控制模块；该场效应管包括漏极(D)、源极(S)和栅极(G)；场效应管的漏极(D)与所述电源单元的输出端连接，源极(S)与负载单元的输入端连接，栅极(G)与控制模块连接；控制模块根据场效应管的漏极(D)和源极(S)之间的电压降(VSD)的变化，控制负载单元上的负载功率保持不变。
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