[实用新型]一种混合动力汽车用镍氢动力电池系统外部散热结构有效
| 申请号： | 201220108504.1 | 申请日： | 2012-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN202523813U | 公开（公告）日： | 2012-11-07 |
| 发明（设计）人： | 黄清秀;马冲;李海洋;栾云飞 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种混合动力汽车用镍氢动力电池系统外部散热结构，包括动力电池，在动力电池的一端设有与动力电池内部空腔连通的进风口，动力电池的另一端设置有与电池内部空腔连通的第一出风连接件，第一出风连接件通过出风导管与散热风机连通，散热风机的出风再与出风口连接，形成风路，所述出风导管还连有与电池相邻零部件连通的第二出风连接件。在确保电池系统散热均匀性的前提下，实现大功率动力电池和相邻零部件的共同散热，增加了整车空间利用性和散热系统集成性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 用镍氢 动力电池 系统 外部 散热 结构 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车用镍氢动力电池系统外部散热结构，包括动力电池（2），在动力电池的一端设有与动力电池内部空腔连通的进风口（1），动力电池的另一端设置有与电池内部空腔连通的第一出风连接件（4），第一出风连接件通过出风导管（5）与散热风机（6）连通，散热风机的出风再与出风口（7）连接，形成风路，其特征在于：所述出风导管还连有与电池相邻零部件连通的第二出风连接件（3）。
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