[实用新型]一种超大吨位起重机的前后车连接装置及起重机有效
申请号: | 201220115262.9 | 申请日: | 2012-03-23 |
公开(公告)号: | CN202542742U | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | 孙丽;余钦伟;赵江平;周君 | 申请(专利权)人: | 徐工集团工程机械股份有限公司 |
主分类号: | B66C23/62 | 分类号: | B66C23/62 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 颜镝 |
地址: | 221004 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种超大吨位起重机的前后车连接装置及起重机,其中的前后车连接装置包括与后车相连的滑动节、与前车相连的加长臂节以及连接所述滑动节和加长臂节的伸出节,在所述滑动节与后车的连接处还设有拉板,在所述伸出节上或伸出节与加长臂节的连接处设有撑杆,所述拉板与撑杆的顶端相连,并且拉板、撑杆与所述滑动节及至少部分伸出节形成三角形结构。本实用新型中在起重机安装状态下,前后车连接装置的滑动节和伸出节之间没有或有极少的载荷传递,因此,所以伸出节的圆筒设计不受人字架拉板载荷的限制,因次,本实用新型使得前后车连接装置的设计难度和制造成本得到大幅地降低。 | ||
搜索关键词: | 一种 超大 吨位 起重机 前后 连接 装置 | ||
【主权项】:
一种超大吨位起重机的前后车连接装置,包括与后车相连的滑动节(10)、与前车相连的加长臂节(20)以及连接所述滑动节(10)和加长臂节(20)的伸出节(30),其特征在于:在所述滑动节(10)与后车的连接处还设有拉板(40),在所述伸出节(30)上或伸出节(30)与加长臂节(20)的连接处设有撑杆(50),所述拉板(40)与撑杆(50)的顶端相连,并且拉板(40)、撑杆(50)与所述滑动节(10)及至少部分伸出节(30)形成三角形结构。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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