[实用新型]用于车辆的门限位器设备

摘要

一种用于车辆的门限位器设备，包括通过将合成树脂模压在芯板表面上形成并包括全开止动器的限位器，所述全开止动器包括伸出部、弯曲件和突出部，所述伸出部位于芯板的顶端部并且具有比止动表面的宽度更大的宽度，所述弯曲件形成在伸出部的第一端部并且具有与止动器接收表面面对的止动器表面，所述突出部形成在伸出部上与弯曲件的止动器表面相比离止动器接收表面更远的位置并且沿与止动器接收表面大体上平行的方向伸出，所述全开止动器是通过使合成树脂模压在包括伸出部、弯曲件和突出部在内的芯板的顶端部上形成的。

主权项

一种用于车辆的门限位器设备，其特征在于，所述门限位器设备包括：壳体，其固定在门和车体之一上；限位器，其具有能够摆动地连接到门和车体中的另一个上的基部；和闸瓦件，其接收在壳体内并且能够滑动地抵靠在限位器的止动表面上；所述限位器是通过将合成树脂模压在由金属制成的芯板的表面上形成的，所述限位器包括止动表面和全开止动器，所述止动表面具有位于纵向的大体上中心部分处并且沿纵向形成的凸出部和凹陷部，所述全开止动器位于顶端部并且布置成抵靠壳体的止动器接收表面，从而限制门的全开位置，所述限位器通过使止动表面和全开止动器整体形成而构成；限位器的全开止动器包括伸出部、弯曲件和突出部，所述伸出部位于芯板的顶端部并且具有比止动表面的宽度更大的宽度，所述弯曲件形成在所述伸出部靠近壳体的止动器接收表面的第一端部处并且具有与止动器接收表面面对的止动器表面，所述突出部形成在伸出部上与弯曲件的止动器表面相比离止动器接收表面更远的位置并且沿与止动器接收表面大体上平行的方向伸出，所述全开止动器通过是使合成树脂模压在包括所述伸出部、弯曲件和突出部在内的芯板的所述顶端部上形成的。